@Camioneroleones.- Dentro de la semana de acción del sindicato ETF sobre autobuses y autocares, el presidente de la ETF, Frank Moreels, lanzando un fuerte mensaje a las instituciones de la UE: «¡Los cambios en la conducción de la UE y de las reglas de tiempo de descanso son simplemente inaceptables!.
«Las reglas actuales de manejo y tiempo de descanso tienen 12 años. Y apenas mantienen nuestras carreteras seguras. En los últimos 12 años, el tráfico aumentó a niveles increíbles. Conducir autobuses con niños, adultos y personas mayores es un desafío mucho más grande que hace una década. No obstante, las instituciones de la UE quieren que nuestros conductores de autobuses y autocares descansen menos y conduzcan y trabajen durante más horas. Está en el interés de todos tener conductores bien descansados, antes de ver un aumento en los niveles de accidentes en nuestras carreteras «, dijo Frank Moreels.
A fines del año pasado, los operadores de autobuses y autocares de la UE comenzaron a proponer un régimen especial para el sector. Atento al cliente, lo llaman.
Bajo este régimen, los conductores de autobuses y autocares deben conducir 12 días consecutivos antes de tomar un solo día de descanso, no tener fines de semana completos durante un mes continuo y trabajar 16 horas por día al menos dos veces por semana.
Un régimen aún más especial está destinado a los conductores de autocares. Se supone que deben conducir hasta 13 semanas con no más de 24 horas de descanso al final de cada semana. La pregunta sigue siendo: ¿esto realmente interesa a los pasajeros? Ayer, durante la acción de BTB en la terminal de autobuses de Bruselas Nord, casi el cien por cien de los conductores respondieron a la pregunta ‘¡No!’. (Foto: Archivo Diario de Transporte)
Se eliminarán los comentarios que contengan insultos o palabras malsonantes.