La Comisión Europea ha aprobado, de conformidad con el Reglamento de concentraciones de la UE, a EasyJet Airline Company PLC (« EasyJet »), International Airlines Group (« IAG ») y Air France-KLM SA, Société Air France y Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV (en conjunto, « AFKLM ») como beneficiarios adecuados de las compensaciones en virtud de los compromisos asumidos por Lufthansa AG (« Lufthansa ») y el Ministerio de Economía y Finanzas italiano (« MEF ») para adquirir el control conjunto de ITA Airways (« ITA »). La aprobación de los beneficiarios adecuados de las compensaciones es una condición para Lufthansa y el MEF implementarán la transacción.
En julio de 2024, la Comisión aprobó la adquisición del control conjunto de ITA por parte de Lufthansa y el MEF, condicionada al pleno cumplimiento de un paquete de soluciones presentado por Lufthansa y el MEF consistente en:
.- Compromisos para las rutas de corta distancia : Lufthansa y el MEF debían poner a disposición de una o dos compañías aéreas rivales los medios necesarios para que pudieran iniciar vuelos directos entre Roma o Milán y determinados aeropuertos de Europa central. También debían garantizar que una de esas compañías aéreas rivales tuviera acceso a la red nacional de ITA para ofrecer conexiones indirectas entre determinados aeropuertos de Europa central y determinadas ciudades italianas distintas de Roma y Milán.
.- Compromisos para las rutas de larga distancia : Lufthansa y la MEF tuvieron que llegar a acuerdos con sus rivales para mejorar su competitividad en las rutas de larga distancia en cuestión entre Italia y Norteamérica, por ejemplo mediante acuerdos de interconexión o intercambios de franjas horarias. Esto daría lugar a un aumento de las frecuencias de los vuelos sin escalas y/o a una mejora de las conexiones para los vuelos con una escala en cada una de las rutas.
.- Compromisos para el aeropuerto de Milán Linate : Lufthansa y MEF también tuvieron que transferir franjas horarias de despegue y aterrizaje en el aeropuerto de Linate a los tomadores de medidas para las rutas de corta distancia con el fin de abordar los problemas de competencia en el aeropuerto.
De conformidad con los compromisos, Lufthansa y el MEF solo pueden implementar la transacción después de que la Comisión apruebe los agentes adecuados para cada uno de los compromisos de corta distancia, larga distancia y Milán Linate.
Lufthansa y el MEF notificaron a la Comisión su elección de (i) EasyJet como adjudicador de las rutas de corta distancia y de la transferencia de franjas horarias de despegue y aterrizaje en el aeropuerto de Milán Linate; y (ii) IAG y AFKLM como adjudicadores de las rutas de larga distancia. Lufthansa y el MEF presentaron también a la Comisión los acuerdos propuestos con los adjudicadores de las rutas para su aprobación.
Aprobación de EasyJet, IAG y AFKLM como empresas adecuadas para la solución de problemas
La Comisión ha llegado a la conclusión de que EasyJet, IAG y AFKLM son empresas adecuadas para adoptar medidas correctivas. En particular, la Comisión ha constatado que cumplen los criterios pertinentes de i) independencia respecto de Lufthansa, el MEF y la ITA; ii) recursos financieros, experiencia demostrada e incentivos para actuar como fuerzas competitivas viables y activas en competencia con Lufthansa e ITA; y iii) ausencia de problemas de competencia a primera vista o de riesgos que retrasen la aplicación de los compromisos.
Además, la Comisión ha concluido que los acuerdos de reparación celebrados por Lufthansa y el MEF con los agentes adecuados para aplicar el paquete de reparación son coherentes con los compromisos.
Para su evaluación, la Comisión recopiló amplia información de Lufthansa, MEF, ITA y los proponentes de las medidas correctivas y consultó estrechamente con el administrador de supervisión designado en este caso.
Tras la aprobación, Lufthansa y el MEF pueden implementar la transacción.
Se eliminarán los comentarios que contengan insultos o palabras malsonantes.