DB Schenker utilizará los primeros 100 MAN eTrucks eléctricos a partir de 2024
El nuevo camión pesado eléctrico de MAN ya tiene una gran demanda un año antes de que comience la producción. La empresa de logística internacional DB Schenker y el fabricante de vehículos comerciales MAN Truck & Bus han firmado ahora un acuerdo para la incorporación del nuevo MAN eTruck a la flota.
DB Schenker avanza así con la electrificación de su flota y el transporte de mercancías por carretera. La compañía planea agregar 100 nuevos MAN eTrucks a su flota para 2026. Los primeros vehículos se entregarán en el primer semestre de 2024.
“DB Schenker y MAN están juntos en el camino hacia un futuro eléctrico. Estamos muy contentos con nuestro primer cliente para el nuevo eTruck. La demanda del mercado de este vehículo totalmente eléctrico ya es enorme. El tema ahora realmente está cobrando velocidad, también porque cada vez más de nuestros clientes están estableciendo objetivos extremadamente ambiciosos para la descarbonización. Esto tiene un impacto directo en las cadenas logísticas. Sin embargo, solo podremos lograr un cambio sostenible en la movilidad en el tráfico de mercancías pesadas con el apoyo político adecuado. Entre otras cosas, esto afecta el rápido desarrollo de la infraestructura de carga y el mayor desarrollo del marco de financiación para la compra de camiones eléctricos", dijo Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus, en la recepción de Año Nuevo en MAN. Sitio de Múnich.
Cyrille Bonjean, Jefe de Transporte Terrestre de DB Schenker Europa, dijo: “Queremos adquirir experiencia práctica con los camiones eléctricos lo antes posible. De esta manera, podemos crear rápidamente una oferta para que la economía haga que las cadenas de suministro sean más respetuosas con el clima. Por eso era importante para nosotros conseguir los primeros MAN eTrucks. Eso nos lleva a nuestro objetivo. estar en el camino hacia el cero neto en el transporte terrestre para 2040 es un paso más cerca”.
En la primera mitad de 2024, los primeros MAN eTrucks se producirán en una pequeña serie en la línea de producción de la sede central en Múnich. Con la firma del acuerdo, DB Schenker es el primer cliente piloto de estos eTrucks. La empresa quiere adquirir experiencia práctica con el producto lo antes posible. Esto también incluye la configuración de su propia infraestructura de carga, la planificación inteligente de rutas y otros servicios digitales de MAN Digital Solutions, como eManager, ServiceCare y MAN Driver App. Por lo tanto, DB Schenker está respaldado por el asesoramiento de 360° de MAN Transport Solutions, incluido el análisis de rutas, la estrategia de carga, la planificación de la infraestructura de carga y la optimización de la demanda de energía.
Los primeros MAN eTrucks para DB Schenker serán unidades tractoras de gran volumen, las llamadas unidades ultratractoras. La baja altura de la quinta rueda de alrededor de 950 mm permite el transporte eléctrico de remolques de gran volumen con una altura interna de 3 metros. Diez MAN eTrucks que DB Schenker obtendrá en 2024 serán tractocamiones ultrasemirremolque. Los otros camiones eléctricos, que se entregarán en 2025 y 2026, están pensados como tractocamiones ultrasemirremolque y camiones con carrocería intercambiable.
La producción de futuros eTrucks se ha preparado en MAN en el MAN eMobility Center desde 2021, ya que los camiones diésel convencionales y los camiones eléctricos saldrán de una línea de montaje durante el aumento de la electromovilidad. Para este propósito, los procesos y los pasos de proceso de los planificadores, diseñadores y expertos en puesta en marcha se mapean con precisión milimétrica y los desarrolladores de vehículos se encargan de inmediato de los ajustes necesarios.
Los componentes básicos de los eTrucks se producirán en Nuremberg en el futuro. Allí, MAN fabrica las baterías de alto voltaje, actualmente todavía en producción en serie pequeña, pero a partir de principios de 2025 los paquetes de baterías se producirán en masa. Para ello, la compañía invertirá alrededor de 100 millones de euros durante los próximos cinco años en la tradicional planta de producción de motores de combustión. El fabricante de vehículos comerciales también recibe apoyo del gobierno del estado bávaro, que se ha comprometido a aportar una contribución de alrededor de 30 millones de euros para el período 2023 a 2027 para promover la investigación y la tecnología energética.
