Onroad advierte que operará en toda España sin abrir oficinas físicas
Redacción.- La autoescuela digital Onroad, filial española de Ornikar -primera autoescuela digital de Europa- ha anunciado que empezará a operar en todo el territorio nacional sin necesidad de abrir oficinas físicas, tal y como hasta ahora se exigía en el reglamento de autoescuelas, ya obsoleto. Pone en valor el Real Decreto 369/2010 que deroga requisitos injustificados que dejan de tener sentido por el uso de las nuevas tecnologías.
Onroad está decidido a eliminar todas las barreras posibles al acceso de los alumnos a la formación vial haciéndolo más cómodo, eficiente y asequible. “La situación actual no tiene sentido porque te obliga a abrir una oficina física en cada provincia y por cada centro de exámenes, aunque luego no le vayas a dar uso.. Esto, además de replicar una directiva ya derogada, condena al sector a la ruina, como bien ha demostrado la crisis que estamos atravesando en la que un gran número de autoescuelas tradicionales se están viendo obligadas a echar el cierre”, apunta Miguel González-Gallarza, CEO de Onroad.
La decisión de Onroad se basa en el análisis jurídico elaborado por el abogado del Estado en excedencia, Miguel Temboury Redondo - ex Subsecretario del Ministerio de Economía y Competitividad - según el cual la obligatoriedad de contar con un local, prevista en el Reglamento de Autoescuelas, ha sido tácitamente derogada por normativa de rango legal posterior, por lo que es ilegal obligar a cumplir con las secciones para presentar alumnos en cualquier provincia.
Pero, además, y sobre el análisis de Temboury, la crisis de la Covid-19 pone de manifiesto que la práctica totalidad de los trabajos del sector servicios puede realizarse a distancia. La consolidación de la Administración electrónica, que ha impuesto una obligación de relacionarse electrónicamente con ella, hace innecesario la existencia de locales para la realización de cualquier trámite administrativo como eje central del funcionamiento electrónico del sector público.
En este contexto, los locales no tienen finalidad alguna cuando la formación teórica presencial no es obligatoria. Pero aún más, el punto 26 de las reformas a aplicar para la concesión a las ayudas europeas por la crisis de la Covid-19 elimina las restricciones regionales a la prestación de servicios, consecuencia de la regulación fragmentada que existe en España. En definitiva, y sobre la base del análisis del letrado Temboury, la exigencia contenida en los artículos 3 y 13 del reglamento de autoescuelas, de que las secciones deben disponer de un local, ha sido derogada por normativa de rango legal posterior y ya no es aplicable.
En este contexto, Onroad, que pretende operar en todo el territorio nacional con una licencia única, exige a la DGT que agilice de una vez su transformación digital y haga mucho más operativos y rápidos los trámites, tanto de autoescuelas como de alumnos, evitando colapsos como el que se está viendo en la actualidad y mejorando la prestación de sus servicios a ciudadanos y empresas. De esta forma, se garantizaría una mayor eficiencia en la gestión al centrar los recursos en la enseñanza y no en los activos inmobiliarios, que han llevado a la ruina a muchos empresarios del sector durante la pandemia.
Onroad denuncia que, para cumplir con los requisitos actuales de la DGT, además de tener que disponer de un local con licencia de enseñanza en cada región, a pesar de que jamás se vaya a utilizar para dar clases, hay que recurrir a las asociaciones de autoescuelas de la ciudad (entes privados) para informarse de un trámite público que no es posible realizar por internet, al no haber acceso a los documentos que se deben presentar. “El sector tiene que modernizarse e innovar y dejar atrás un esquema de funcionamiento del siglo pasado además de ilegal”, añade.
Foto: Onroad
