El presidente de ANTRAM critica la falta de profesionalismo en el sector en Portugal
En declaraciones exclusivas a Transportes en la Revista, Gustavo Duarte, presidente de ANTRAM, dijo que "en el sector del transporte de mercancías por carretera en Portugal, carecen de profesionalismo" . El funcionario cree que este es un tema que tiene que cambiar la "competitividad que existe entre las empresas y los países de Europa". Sin embargo, hace hincapié en que la "falta de controladores es real y preocupante", que ofrece la industria 'muy atomizado, donde muchas empresas han desaparecido ...".
Para invertir la tendencia, la cabeza apuntando a la "gestión de la capacidad, analítica , y financiero" de profesionales de la industria."Hay que saber hacer cuentas, construir un precio, medir las aleatorias del transporte". La falta de controladores en la industria, Gustavo Duarte dice ANTRAM ha estado trabajando durante "una renegociación en el corto plazo, el contrato colectivo de trabajo ' , y que la entidad considera que el conductor " es la parte más importante de transporte " . El presidente de ANTRAM también llama la atención sobre 'Mantenimiento de los conductores en la profesión ' y que ' hay que reconocer' . Por el contrario, dice el funcionario, "las empresas también tienen que tener las mejores prácticas, invertir en la flota y eliminar los viejos camiones y contaminando las carreteras, porque dan mala imagen para el sector". Sin embargo, defiende,"También deben existir ayudas a la inversión y penalizar a quienes menos invierte".
Otro de los temas tratados en esta entrevista fue el tema de empresas buzón . Gustavo Duarte cree que "es una vergüenza lo que está sucediendo en Portugal" , donde hay automovilistas 'no pasan 10 minutos " en nuestro país. Para él, "la vigilancia en esta materia es nulo" , e IMT "en gran parte responsable de la desregulación de la industria."
El presidente de ANTRAM dice ANTRAM es la única entidad en Portugal para defender cuestiones tales como la revisión de la movilidad paquete de carreteras, y cuestiona la Fiduciaria por qué "existe Secretario de Transporte de Estado."Gustavo Duarte admite que tuvo "algunas dificultades en la comprensión" para los que el sector es supervisado y se pregunta: "¿Cómo puedo ser defendido en el lugar correcto, si hay personas que no tienen idea de lo que está mal? Si me preguntan si estoy defendido por Tutela, mi respuesta es ... no! "
El funcionario advierte que si bien " la ANTRAM hizo sus formas, su obra ha sido y es persistente ". Gustavo Duarte dice que no tiene "ninguna duda" de que el transporte por carretera es el "patito feo" del sector y se pregunta si "no sería beneficioso para los productos del sector vial tener fondos y ayuda como lo hace para todos los demás sectores". El responsable da incluso el ejemplo de que si hubiera apoyos para que las empresas adquirieran camiones de 60 toneladas, podría reducirse el número de vehículos de las carreteras, así como las emisiones de CO2. Los mismos puntos que el sector del transporte de mercancías por carretera es "levantó" por diferentes entidades, siendo una la RFAI - Régimen fiscal para la inversión, y que el sector defendido por ANTRAM "es el único país que se excluye » . Gustavo Duarte deja en el aire: "Esto es normal ...?". Fuente original: transportesemrevista.com
