Prueba de carga en cuatro viaductos del AVE en Cáceres
EFE.- Adif Alta Velocidad ha concluido de manera satisfactoria las pruebas de carga en los cuatro viaductos situados en el tramo Navalmoral de la Mata-Casatejada, de 10,6 km de longitud, perteneciente a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura a su paso por la provincia de Cáceres.
Las pruebas han consistido en la ubicación de distintas configuraciones de cargas sobre los viaductos antes de su puesta en servicio, con el objetivo de confirmar que la construcción se ha llevado a cabo de forma satisfactoria. El ensayo también ha servido para verificar que el comportamiento estructural se corresponde con el previsto, según ha informado Adif Alta Velocidad en una nota.
Los cuatro viaductos del tramo, sobre los que se han realizado estas pruebas son: el viaducto sobre el arroyo de Galapaguera, de 52 m de longitud; el del arroyo del Cotillo, de 88 m; el viaducto sobre la autovía EX-A1, de 510 m; y una pérgola de 219 metros que cruza sobre el ferrocarril Madrid-Valencia de Alcántara. Todos ellos suman un total de 869 metros de longitud.
Para la realización de las pruebas de carga de los diferentes viaductos se han determinado un total de 23 puntos de control a medir, para lo que se han requerido 24 camiones de 38 toneladas cada uno, agrupados en tres hileras y separados entre sí a unas distancias de escasos centímetros.
Adicionalmente se han efectuado varias pasadas de un solo camión a distintas velocidades sobre los viaductos, con un peso de 52 toneladas, para comprobar su comportamiento ante cargas dinámicas y determinar que a altas velocidades no se producen fenómenos vibratorios reseñables.
La longitud del tramo es de 10,6 km y discurre por los términos municipales de Navalmoral de la Mata y Casatejada. Las actuaciones responden a la ejecución de una plataforma ferroviaria adecuada para dar servicio a una línea de alta velocidad, con una plataforma de 14 metros de anchura para vía doble. También se construyen cuatros pasos superiores y tres pasos inferiores para las carreteras y caminos afectados por la traza.
Pasa salvar otros cauces interceptados por el trazado se diseñan un total de 17 obras de drenaje ejecutadas in situ, de las cuales cuatro se diseñan, además, como pasos de fauna que, junto con los viaductos, garantizarán la permeabilidad de todo el tramo. La obra se encuentra ejecutada aproximadamente al 90%, encontrándose la plataforma ya construida a falta de subbalasto y canaleta de comunicaciones.
En el caso de los viaductos resta por ejecutar su impermeabilización una vez realizada la prueba de carga. Otras actuaciones pendientes son los caminos de servicio adyacentes a la plataforma y el cerramiento del tramo, así como diversas actuaciones medioambientales como son las hidrosiembras y plantaciones. La finalización del tramo está prevista para finales del presente año.
