Fenadismer pide flexibilizar los tiempos de conducción de los camioneros por los bloqueos fraceses

Foto de archivo
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Fenadismer pide flexibilizar la regulación de los tiempos de conducción y descanso a los transportistas afectados por los bloqueos en Francia
Fenadismer pide flexibilizar los tiempos de conducción de los camioneros por los bloqueos fraceses

Ante la grave situación generada estas dos últimas semanas por los bloqueos y atascos kilométricos en las carreteras francesas por la actuación de los agricultores franceses ha llevado a la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) a solicitar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a que apruebe una norma para flexibilidar los tiempos de conducción y descaso a los conductores profesionales y los transportistas afectados, por este grave problema para que puedan circular libremente con sus camiones.

Desde Fenadismer defienden que no es la primera vez que España se vería obligada a aprobar esta medida excepcional, ante el  el imposible cumplimiento por los camioneros y los transportistas de la regulación del uso del tacógrafo, como ya ocurrió durante la pandemia por el Covid o con el bloqueo de las fronteras por el Brexit. 

Defienden desde la asociación que engloba a transportistas autónomos y microempresas que, ante los considerables impedimentos en el desarrollo de su actividad que vienen sufriendo las dos últimas semanas decenas de miles de transportistas españoles por las movilizaciones de los agricultores franceses iniciadas hace dos semanas, en protesta por las nuevas políticas medioambientales, tributarias y sociales tanto del Gobierno francés como de la Unión Europea, con continuos bloqueos en las principales rutas internacionales que atraviesan el país galo.

Unos problemas que han llevado a que, desde FENADISMER soliciten directamente al titular del Ministerio de Transportes y Movilidadd Sostenible para que, de forma immediata apruebe y dicte una norma excepcional con el objetivo de flexibilzar los tiempos de conducción y descanso, en que se otorguen exenciones en la normativa que regula el cumplimiento del Reglamento del tacógrafo, dado que les resulta imposible su cumplimiento a los conductores profesionales y transportistas afectados directamente por los bloqueos a sus camiones en las carreteras francesas.

Resalta esta asociación que hay que tener en cuenta que del total de la flota de transporte española, aproximadamente un 30% está siendo afectada por los bloqueos de los agricultores franceses, perjudicando la circulación de aproximadamente unos 100.000 camiones, que obligatoriamente tiene que transitar por las carreteras francesas para llegar a cualquiera de los destinos europeos.Sobe todo, teniendo en cuenta que son más de 11.000 los camiones que diariamente cruzan por la frontera española de la Junquera y en torno a 10.000 por la de Irún en dirección a Europa, lo que da idea del impacto tan negativo que producen los bloqueos que están llevando a cabo los agricultores franceses, que sólo en paralizaciones a los transportistas los perjuicios ocasionados alcanzan los 10 millones de euros diarios

No  sería esta la primera vez que desde el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, como en otros casos se han visto obligados a aprobar una norma similar en circunstancias excepcionales, como ya ocurrió en abril del 2020 tras decretarse el estado de alarma por la pandemia del Covid a fin de garantizar el abastecimiento de todo tipo de mercancías a la población española; como también ocurrió posteriormente en Diciembre de ese año como consecuencia de los bloqueos sufridos por los transportistas españoles en la frontera con el Reino Unido por los problemas del Brexit y la salida de este país de la Unión Europea, una situación que volvió a repetirse en Diciembre de 2021 por los desajustes habidos en la cadena de suministro ante la convocatoria de un paro nacional en el sector del transporte. 

En todo caso, la solicitud desde Fenadismer de esta relajación temporal de las reglas de los tiempos de conducción y descanso sólo sería de aplicación exclusivamente a los conductores profesionales y transportistas que justifiquen la realización de operaciones de transporte de mercancías por territorio francés durante todo el periodo que dure el conflicto de los agricultores franceses.

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