La guerra de los camiones en las carreteras europeas. Vídeo

La guerra de los camiones en las carreteras europeas. Vídeo
Camiones en las carretera europeas
La guerra de los camiones en las carreteras europeas. Vídeo

Redacción.- Es una guerra en el sector del transporte por carretera, donde las prácticas de competencia desleal encienden el corazón de los camioneros. La semana pasada entró en vigor el primer paquete de movilidad de la UE, un conjunto de normas que tiene como objetivo fortalecer las condiciones laborales de los trabajadores del sector del transporte y garantizar las mismas condiciones de acceso al mercado único.

La vida de los camioneros, marcada por paradas nocturnas en los estacionamientos a lo largo de las carreteras y largos viajes lejos de las familias durante semanas, podría cambiar para mejor.

De hecho, la nueva normativa europea establece que los camioneros deberán regresar a la sede de su empresa cada 3 o 4 semanas. El mayor cambio también es que ya no se permitirán 45 horas en camiones durante el fin de semana. Los empleadores tendrán que pagar a sus empleados por una habitación de hotel.

“Hemos estado esperando esto durante mucho tiempo. Fomentará la competencia leal entre empresas y pondrá freno a las malas prácticas de los países que no respeten las normas. También ayudará a los trabajadores a ganar un poco más ”, dice Roger Deville, un camionero belga.

Fin de la competencia desleal

Es una guerra en el sector del transporte por carretera, donde las prácticas de competencia desleal encienden el corazón de los camioneros. La semana pasada entró en vigor el primer paquete de movilidad de la UE, un conjunto de normas que tiene como objetivo fortalecer las condiciones laborales de los trabajadores del sector del transporte y garantizar las mismas condiciones de acceso al mercado único.

La vida de los camioneros, marcada por paradas nocturnas en los estacionamientos a lo largo de las carreteras y largos viajes lejos de las familias durante semanas, podría cambiar para mejor.

De hecho, la nueva normativa europea establece que 20 camioneros deberán regresar a la sede de su empresa cada 3 o 4 semanas. El mayor cambio también es que ya no se permitirán 45 horas en camiones durante el fin de semana. Los empleadores tendrán que pagar a sus empleados por una habitación de hotel.

“Hemos estado esperando esto durante mucho tiempo. Fomentará la competencia leal entre empresas y pondrá freno a las malas prácticas de los países que no respeten las normas. También ayudará a los trabajadores a ganar un poco más ”, dice Roger Deville, un camionero belga.

El descontento de los empresarios de Europa del Este

De las empresas, sin embargo, llega la protesta: los dueños de las empresas de transporte argumentan que no hay suficientes hoteles y estacionamientos en las carreteras.

“Creo que la UE se ha apresurado a legislar sobre este tema y que sería bueno tener una moratoria porque faltan las condiciones materiales -explica István Galambos, propietario de una empresa húngara-. El conductor debe dejar el camión y la carga. coge un taxi para llegar a un hotel a 20 km. En muchos casos, ni siquiera encontrarás un estacionamiento o un motel en esos lugares ".

La medida podría reducir la competitividad de las empresas de Europa del Este, ya que podrían perder comisiones bien pagadas en Europa Occidental.

"Creo que estas medidas de protección del mercado en realidad ocultan el intento de crear una brecha entre Europa Occidental y los Estados miembros de la UE que se unieron en 2004", concluye.

Lituania emprende acciones legales

Lituania está preparando una demanda contra el paquete de movilidad en el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas. Pero la Federación Europea de Transporte por Carretera afirma que no existe discriminación y que es necesario garantizar que todas las empresas tengan la misma oportunidad de competir en el mercado.

Foto: Video Euronews