La organización mundial de transporte por carretera, IRU, intervino en debates políticos clave de las reuniones más importantes del Comité de Transporte Interior de la CEPE y en eventos paralelos.
El Comité de Transporte Interior (ITC) 2025 de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) se centró en los éxitos y desafíos del transporte interior en el camino hacia 2030. Los debates se centraron en mejorar la conectividad del transporte regional e interregional sostenible y avanzar en la descarbonización.
El Secretario General de la IRU, Umberto de Pretto, se dirigió a la sesión inaugural ministerial de alto nivel sobre las graves consecuencias de la burocracia en los cruces fronterizos: “Los conductores de camiones se quedan varados en las fronteras durante días, incluso semanas, a menudo sin acceso a instalaciones sanitarias y de higiene.
“Tenemos a nuestra disposición las herramientas y los convenios de la ONU para hacer más eficiente el transporte por carretera, como el e-CMR , el eTIR y el Convenio de Armonización. A menudo oímos hablar de sostenibilidad, pero unas fronteras eficientes son clave para lograrla. Tener a nuestros conductores y camiones atrapados en las fronteras, tomados como rehenes, bloqueando el comercio, parados y emitiendo emisiones, es la antítesis de la sostenibilidad».
“La buena noticia es que contamos con las herramientas, los convenios y las tecnologías necesarias para impulsar la sostenibilidad del transporte. No se trata de tecnologías del futuro, sino de instrumentos probados y comprobados. Debemos dejar de hablar y empezar a actuar, implementándolos de manera efectiva», añadió.
El papel central de Asia Central
La Directora de TIR y Tránsito de la IRU, Tatiana Rey-Bellet, habló en el evento «La región SPECA en la encrucijada de Europa y Asia: Avanzando en la conectividad interregional en el desarrollo de rutas multimodales sostenibles», coorganizado por Turkmenistán y la CEPE.
La Secretaria Ejecutiva de la CEPE, Tatiana Molcean, inauguró el evento. Los oradores destacaron el papel crucial de la región SPECA (Programa Especial para las Economías de Asia Central) para facilitar la conectividad este-oeste y las rutas comerciales.
Tatiana Rey-Bellet destacó el papel cada vez más importante del TIR en la región, donde Uzbekistán, un país sin litoral, ha mantenido su posición como principal emisor de TIR durante varios años. El uso del TIR también ha aumentado un 52% en Turkmenistán y un 29% en Azerbaiyán.
“Muchos países están optimizando el equilibrio entre eficiencia comercial y seguridad mediante el establecimiento de carriles verdes TIR, una práctica ahora adoptada por casi todos los países de Asia Central», dijo.
Tatiana Rey-Bellet también presentó el nuevo concepto de centros logísticos TIR acreditados por la IRU , cinco de los cuales se inaugurarán en China en 2024. Consolidan todos los servicios de tránsito esenciales, como el despacho de aduanas, el almacenamiento y la manipulación de carga, bajo un mismo techo.
De cara al futuro, todos los oradores destacaron la importancia de la Hoja de Ruta de SPECA sobre la Digitalización del Intercambio de Datos y Documentos Multimodales, aprobada en noviembre de 2023, con especial énfasis en la implantación del eTIR en 2025.
Década del Transporte Sostenible
El Decenio de las Naciones Unidas para el Transporte Sostenible comenzará oficialmente el 1 de enero de 2026. La IRU ha desempeñado un papel decisivo en las negociaciones y en la orientación de su dirección estratégica.
Durante el “Simposio del ITC Hacia el Decenio Mundial para el Transporte Sostenible: Una Perspectiva Estratégica de Futuro», el Asesor Superior de Defensa Global de la IRU, Jens Hügel, dio la bienvenida a la coordinación global para la implementación del Decenio para el Transporte Sostenible.
Para garantizar el éxito del decenio, Jens Hügel recomendó establecer indicadores mensurables para el decenio, a saber, los 100 convenios de las Naciones Unidas sobre transporte interior ratificados y los 50 implementados y sus herramientas informáticas.
Acuerdos bilaterales ministeriales
Al margen del ITC, el Secretario General de la IRU mantuvo una serie de conversaciones de alto nivel con los ministros de transporte de Irán, Irak y Tayikistán sobre la urgente necesidad de mejorar el transporte internacional y las operaciones fronterizas.
Las conversaciones tuvieron lugar después de su participación en un pequeño taller ministerial a puertas cerradas en el marco del Foro Económico Mundial. En un amplio debate sobre las prioridades de la política de transporte sostenible, Umberto de Pretto destacó el papel crucial que desempeña la racionalización de los procesos comerciales y fronterizos.
Las tres reuniones ministeriales, celebradas en la sede de la IRU, se centraron en impulsar la cooperación transfronteriza, mejorar la eficiencia logística y acelerar la digitalización del transporte y las aduanas, con un enfoque clave en el sistema TIR para agilizar el comercio .
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