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title: "Alertan de servicios pseudo-legales que se ofrecen a completar las horas del tacógrafo de los conductores"
description: "Fenadismer advierte de la posible ilegalidad de nuevos servicios de conducción que se están ofertando para completar las horas del tacógrafo"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/alertan-servicios-pseudo-legales-que-se-ofrecen-completar-las-horas-tacografo-los-conductores/
date: 2023-04-27
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Transporte por carretera"]
tags: ["Alerta", "Conductores.", "Ilegales", "Servicios", "tacógrafo"]
type: post
lang: es
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# Alertan de servicios pseudo-legales que se ofrecen a completar las horas del tacógrafo de los conductores

Fenadismer advierte de **nuevos servicios pseudo-legales que se ofrecen en internet **para completar la falta de horas del** tacógrafo de los transportistas**.

El nuevo Paquete de Movilidad que **entró en vigor en Agosto de 2020** flexibilizó la regulación de los tiempos de conducción y descanso para permitir a los transportistas en circunstancias excepcionales alargar la duración de su viaje para llegar a destino. 

Sin embargo, Fenadismer advierte de la posibl**e ilegalidad de nuevos servicios de conducción** que se están ofertando para completar las horas del tacógrafo cuando se le agoten a los conductores de las empresas de transporte **mientras realizan un viaje. **

Como ya informó Fenadismer en su día, entre la nueva regulación aprobada** por la Unión Europea en julio de 2020** en el denominado **Paquete de Movilidad,** se incluía la modificación  del **Reglamento sobre Tiempos de Conducción y Descanso**, que recogió importantes novedades tendentes a la flexibilización de dicha regulación. 

Así, en transporte internacional, se permite **que el conductor realice dos descansos semanales **reducidos consecutivos (esto es, de al menos 24 horas), si son tomados fuera de su país de establecimiento, **con el objetivo de regresar antes a su país**, compensándolo en las siguientes semanas. 

Pero asimismo se aprobó la posibilidad **de ampliar entre 1 y 2 horas el límite máximo** de conducción diaria o semanal establecido, para facilitar la llegada del transportista al centro de trabajo o a su lugar de residencia, con el fin de disfrutar de su período de descanso semanal normal. 

Sin embargo, en ocasiones en función de la ruta a realizar y las posibles incidencias que surgen durante el viaje,** los transportistas agotan su tiempo** máximo de conducción diario antes de llegar a destino lo que le obliga a detenerse **sin que con los nuevos plazos de flexibilidad **para ampliar su período de conducción le permita concluir el viaje.

Esta situación ha pretendido ser aprovechada por algunos **para ofertar nueva soluciones “innovadoras»» **que ofertan por internet para dar nuevas soluciones “mágicas»» **a las empresas de transporte** para completar las horas de conducción de sus choferes o de los propios transportistas, que llegan a calificar de servicios **de colaborativos**. Para ello, ofrecen una cartera de conductores habilitados, que denominan **“conductor de apoyo**«», pero sin integrarlo laboralmente en la empresa de transporte que contrata el servicio,  el cual se encarga de llevar el camión hasta su destino. 

Fenadismer advierte a las empresas **de transporte del riesgo de incurrir en posibles infracciones administrativas **en el caso de una inspección de transporte al contratar este tipo de servicios pseudo-legales, de no poder justificar** que el citado conductor “colaborador»» **esté encuadrado en su propia organización empresarial, como prescribe la vigente **Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres**.