---
title: "Cataluña perpetuará la obligación a los camiones de circular por el carril derecho"
description: "Las medidas restrictivas forman parte de un Plan de intervención de mejora de la seguridad vial sobre la AP-7"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/cataluna-perpetuara-la-obligacion-los-camiones-circular-por-el-carril-derecho/
date: 2023-04-05
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023040516371162788.jpg
categories: ["Transporte por carretera"]
tags: ["camiones", "carril derecho", "Cataluña", "Circular", "Prohibición"]
type: post
lang: es
---

# Cataluña perpetuará la obligación a los camiones de circular por el carril derecho

El **Servei Català de Transit.** perpetuará la obligación a los camiones de** más de 7,5 toneladas d**e circular por el carril derecho sin posibilidad** de adelantar** en la AP-7 todos los días del año.

Tras el levantamiento de los peajes de la** AP-7 en Septiembre de 2021,** el Servei Català de Transit de Cataluña acordó la obligación **a los camiones **de circular los domingos y festivos exclusivamente por el carril derecho** sin posibilidad de adelantar y a 80 kms/hora,** que ahora pretende perpetuar a **todos los días del año** en algunos tramos. según informa Fenadimer en un comunicado de prensa.

Dichas medidas restrictivas forman parte de un** Plan de intervención de mejora de la seguridad vial sobre dicha autopista**, que se mantendrá vigente al menos hasta 2025.

La liberación del peaje de la autopista AP-7 en (https://www.diariodetransporte.com/articulo/ministerios-y-leyes/nuevas-medidas-en-cataluna-para-los-camiones-que-circulen-los-domingos-por-la-ap-7/20210929140634059952.html),** tras más de 50 años de concesión privada**, ha supuesto un incremento importante en la utilización de dicha infraestructura por parte de los usuarios** tanto particulares como profesionales, **que según los datos publicados por la Dirección de Transit de Cataluña ha supuesto un incremento en **un 26% en el caso de turismos y de un 36% en el caso de los vehículos pesados,** aunque dicho incremento no se ha producido de forma homogénea** en toda la autopista **como consecuencia de la liberación de otras vías de alta capacidad, como es el caso de** la autovía C-33 que discurre paralela a la AP-7.**

Ello se ha traducido en una mayor congestión de la vía y** el aumento de la frecuencia y duración de las retenciones** a lo largo de casi todo su recorrido, lo que ha obligado al Gobierno catalán a aprobar un Plan de Intervención sobre dicha autopista, **para el período 2023-2025,** con el objetivo de mejorar la seguridad vial y** reducir el número de incidentes** que se producen en la misma. 

(https://www.diariodetransporte.com/articulo/comunicados-de-prensa/cataluna-anuncia-que-puede-prohibir-la-circulacion-de-camiones-por-la-ap-7-los-fines-de-semana/20220607224046038596.html), al establecer nuevas limitaciones sobre los 15.000 vehículos pesados que diariamente transitan por la autopista, en algunos casos perpetuando **algunas de las medidas más polémicas** puestas en marcha estos últimos años, como la de obligarles a circular** “en fila india»» **que ahora se impondrá diariamente, en vez de los domingos y festivos como hasta la fecha se venía acordando.

**Puede consultar las restricciones a camiones del 6 al 10 de Abril en Cataluña **(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/d-20230406-20230410-nota-cat.pdf)

Desde la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España **(FENADISMER), **consideran desproporcionadas e irracionales dichas medidas limitativas, teniendo en cuenta además que a diferencia de los turismos,** los camiones están obligados** a circular por la autopista, sin que se les permita transitar por las carreteras nacionales pese a** la menor afluencia de vehículos** que transitan por ellas tras la eliminación del peaje en la autopista.

**En concreto, las nuevas limitaciones que propone establecer son las siguientes:**

**• Nueva limitación permanente** a los vehículos pesados en el tramo del sur de la AP-7 en** 30 km entre Calafat y Camarles**, que deberán circular por el carril de la derecha y todos los días de la semana
**• Ampliación de limitación a los vehículos pesados en el tramo Martorell-Gelida,** que deberán circular por la derecha cuando se instale el sistema de reducción en la salida del viernes y el sábado y en el regreso del domingo
**• Prohibición de circulación de los vehículos pesados en la AP-7 durante el mes de julio, **tanto en fines de semana relevantes y como en puentes festivos importantes. 
**• Ampliación de limitaciones a los vehículos pesados los viernes o vísperas de festivos en la salida** del anillo metropolitano que tendrán que circular por el carril de la derecha en el tronco central de la AP-7 entre Martorell y la Roca.
**• Aplicación de limitaciones a los vehículos pesados los domingos **en los tramos de autopista en los que se instalen carriles adicionales en sentido contrario, con obligación de circular por la derecha y limitar su velocidad a** 80 km/h.**