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title: "”El 20% de las empresas de transporte tiene problemas para encontrar conductores”"
description: "Mientras el 20% de las empresas de transporte tiene problemas para encontrar conductores, el paro juvenil supera el doble de la tasa de paro general en España"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/el-20-las-empresas-transporte-tiene-problemas-para-encontrar-conductores/
date: 2023-03-17
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Transporte por carretera"]
tags: ["Conductores.", "Empresas", "formación profesional", "Jornadas", "Transporte."]
type: post
lang: es
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# ”El 20% de las empresas de transporte tiene problemas para encontrar conductores”

Esta mañana se ha celebrado en Madrid la** III Jornada “FP del Transporte y la Movilidad Segura y Sostenible** basada en la innovación y la tecnología del futuro»», organizada por **AT Academia del Transportista, ASTIC, Fundación Corell y CONFEBUS**

El Gobierno, con la **colaboración de todos los Ministerios,** debe conseguir eliminar las barreras de acceso a la **Formación Profesional (FP)** que existen para ser conductor profesional; hacer más atractiva la educación para favorecer **vocaciones en el transporte y la movilidad segura y sostenible**, aumentando la oferta e-learning con metodologías activas e innovadoras; mejorar la conexión entre el sistema educativo y el productivo; y** reforzar de forma urgente la FP Dual.**

Estas son algunas de las conclusiones de la **III Jornada “FP del Transporte y la Movilidad Segura y Sostenible **basada en la innovación y la tecnología del futuro»», celebrada esta mañana en la **sede de la CEOE en Madrid.**

**María José Rallo,** secretaria general de **Transportes y Movilidad del Ministerio de Transportes,** Movilidad y Agenda Urbana (MiTMA), que ha inaugurado esta Jornada, ha destacado que el plan de recuperación concede una gran importancia a la formación, **sobre todo en capacitaciones digitales**. Una importancia que se ha visto reflejada en la partida destinada a ella,** unos 32 millones de euros**. “La FP debe tener un papel relevante y hay que analizar los frenos y obstáculos actuales que lo impiden»»**, asegura. **

*“El transporte por carretera es totalmente estratégico, por tanto, debemos** intentar cubrir las vacantes de este sector** tan crítico para la economía. En este sentido, la FP encaja perfectamente con las necesidades del secto**r ya que puede proporcionarle los perfiles **cada vez más técnicos que demanda el transporte terrestre -viajeros y mercancías-, un **sector cada vez más digitalizado**. Además, la FP Dual permite a estos profesionales poner en práctica los conocimientos previamente adquiridos, lo que incrementa sus posibilidades de encontrar un empleo»»**,***** explica Jaime Moreno, director general de Transporte Terrestre del MiTMA **

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023031717094088732.jpg)**

Moreno ha matizado que es necesario mejorar **el Grado Medio de FP** que forma a los conductores ya que, aunque en la teoría cuenta con los elementos clave para lograr una formación de éxito, no está** teniendo demasiada demanda***: “Estamos hablando con el **Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), **con diferentes instituciones que tienen competencias en la formación de los conductores como la DGT y analizando qué hacen nuestros socios europeos por si hubiera algún modelo de éxito que pudiera servirnos de fuente de inspiración para** trasladarlo a nuestro país»». ***

Respecto a la posibilidad de impartir el **Certificado de Aptitud Profesional (CAP)** a través de teleformación, Jaime Moreno ha explicado que gracias al aula virtual, que continúa vigente a raíz de la pandemia del Covid, ahora se cuenta con una** muy buena base experiencial** que ha servido de aprendizaje para implantar esta teleformación. *“Nos encontramos actualmente en fase de elaboració**n, realizando consultas a diferentes agentes.** Con toda probabilidad se aprobará durante este ejercicio ya que parece lo más razonable tras la buena experiencia vivida **durante la pandemia»»*****. **

Por su parte, **María José Aparicio,** subdirectora general de** Formación y Educación de la Dirección General de Tráfico (DGT)**, ha explicado que el nuevo Grado Superior en Movilidad Segura y Sostenible supone el primer título reglado que **contiene esta materia***.  “Será la referencia a partir de ahora **para que los Ayuntamientos** se nutran de técnicos para desarrollar planes de **movilidad urbana sostenible. **Además, por supuesto, de servir de modelo también para los nuevos profesores integrales de autoescuela»», indica. *

*“Teníamos una **deuda pendiente con los formadores** ya que antes se veían obligados a sacarse **el certificado de profesor de autoescuela,** el de mercancías peligrosas (ADR), el CAP, cursos de sensibilización, de** conducción segura o de educación **vial, entre otros, y ahora todos estos contenidos están contemplados en este nuevo Grado*«», indica la** directiva de la DGT.** Esta nueva titulación, que empezó a gestarse hace cuatro años y se imparte en la actualidad en **14 institutos** (privados, públicos y concertados) de toda España, está teniendo muy buena acogida.

**Cataluña innova para mejorar carencias de la FP**

**Francisco Javier Abad**, asesor de la **Dirección General de FP de Cataluña**, ha explicado que con la nueva** FP de Transporte y Logística **que han diseñado pensando en las necesidades reales de las empresas de transporte por carretera, tanto de viajeros** como de mercancías**, están consiguiendo solucionar una de las mayores carencias de la FP de los conductores: no poder trabajar de inmediato, una** vez finalizada su formación,** porque necesitan los carnés de conducir pertinentes.  

Esta formación de grado medio de** 2.000 horas** (cerca de 400 horas son prácticas) que se realiza en dos cursos ya se está impartiendo en** cinco centros de la región** (2 en Barcelona, uno en Lérida, uno en Gerona y otro en Tarragona).  

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023031717094956334.jpg)**

*“Uno de nuestros objetivos era incluir en el currículum de este curso** los contenidos contemplados en el CAP,** además de todo lo relacionado con los ODS 2030, aspectos de sostenibilidad, eficiencia y seguridad y también añadir colectivos singulares (requisitos que marcan unos criterios para poder acceder a un título con unas características diferenciadas a lo considerado normal, en este caso, tener más de 18 años y contar con el carné de conducir tipo B)»»,* **explica Francisco Javier Abad.**

*“Durante el primer año, los jóvenes de 18 años que ya cuentan con el carné de conducir básico** realizan 950 horas de formación reglada,** se examinan del CAP y realizan prácticas en simuladores de conducción y **con vehículos de autoescuelas, **más otras 100 horas adicionales de prácticas en empresas. Durante el segundo curso, aquellos que tienen más de 18 años, además de realizar los contenidos teóricos necesarios, **se examinan del carné de conducir tipo C (camiones), **un coste que en muchas ocasiones sufragan en parte las empresas en las que realizan las prácticas mediante la FP Dual efectiva. De esta manera, ambas partes se benefician: empresas y alumnos»»*, **indica Abad.**

*“Son las empresas las que** nos tienen que ir dirigiendo **para trasladarnos sus necesidades. Si queremos profesionales** bien formados y competentes **debemos proporcionarles la formación adecuada. Estos profesionales son el futuro del sector»»*,** concluye el asesor de la Dirección General de FP de Cataluña. **

Durante **la Jornada, la Administración, **la sociedad civil, las empresas y los centros de formación han debatido sobre las fórmulas necesarias para seguir avanzando en la mejora de la seguridad vial, la sostenibilidad medioambiental,** la optimización de los recursos,** el beneficio empresarial, la digitalización y la conectividad que rodean los desplazamientos y las operativas generadas por el transporte de **personas y mercancías.**

Además, se han puesto en valor experiencias de éxito que están llevando a **acabo las grandes asociaciones del sector, **que han innovado con la creación de escuelas y academias virtuales, por medio de la teleformación y el videolearning, cubriendo las necesidades de actualización y** mejora de la competencia de toda la cadena de valor** humano que mueve el Transporte. Algo que les ha permitido aprovechar las ventajas **de los medios digitales**, para llegar de manera flexible y eficiente a todos los profesionales, en aquellas competencias que no requieren de p**rácticas presenciales.**

**Intervenciones destacadas**

En el ámbito de sus intervenciones, se citan algunas reflexiones** de los protagonistas** empresariales de la jornada.

**Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de ASTIC,** reivindica la necesidad de una **Formación Profesional digital y de vanguardia **que sea capaz de dotar a los profesionales del transporte de las competencias necesarias para hacer frente a la** digitalización y sostenibilidad,** ámbitos en los que este sector, dinámico, innovador y en constante evolución, se está transformando para **ser más competitivos.**

Luis Miguel Soto, CEO de AT Academia del Transportista, denuncia que las barreras actuales de acceso a la profesión desde la FP reglada están privando que los nativos digitales aporten su valor en el transporte y la movilidad segura y sostenible e insta a que las Administraciones solucionen de forma urgente esta disrupción.

**Miguel Ángel Ochoa,** presidente de la Fundación Corell, pone en valor las ventajas de la formación online de calidad en la adquisición y mejora del talento digital y tecnológico de las empresas ya que la transferencia de las innovaciones puede incorporarse de forma inmediata al diseño** pedagógico de las formaciones.**

**Rafael Barbadillo, presidente de CONFEBUS,** defiende que la inversión en capacitación tecnológica para profesionales de FP puede acelerar la transición hacia un transporte y una movilidad más segura y respetuosa con el medio ambiente. Además, permitirá **mejorar la calidad del transporte generando** más satisfacción a la ciudadanía.

En este encuentro también han participado la **Asociación Española del Transporte (AET)**,** Noriega Grupo Logístico, Grupo ARRIVA, IES Clara del Rey, DAC Docencia y Montesó Formación.**

Para favorecer el acceso temprano y animar a** las nuevas generaciones hacia el sector**, el Clúster Académico del Transporte y la Movilidad Segura y Sostenible, formado por los organizadores de la Jornada, reivindica por tercer año las **cuatro acciones que los diferentes **ministerios implicados deberían de llevar a cabo: ***«Eliminar el requisito** de tener previamente el permiso de conducir para obtener el **Certificado de Profesionalidad (CP)**, convalidar la autorización CAP sin examen a los que la **finalicen el CP,** crear una red capilar de centros que impartan** FP de Conductores **y, por último, facilitar la obtención del permiso de conducir en el ámbito de la FP al igual que ya sucede con las escuelas y organismos militares y de la **Dirección General de la Policía y de la Guardia Civil»**.*