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title: "El Medievo está muy presente. Opinión de Raúl Martínez Alcalá"
description: "Que se nos apliquen los coeficientes reductores para adelantarla edad de jubilación de todas las personas conductoras profesionales a una edad más que justa y digna de 60 años"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/el-medievo-esta-muy-presente-opinion-raul-martinez-alcala/
date: 2023-04-10
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Transporte por carretera"]
tags: ["60 Años", "Conductores.", "Jubilación", "Opinión y Debate", "plataforma"]
type: post
lang: es
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# El Medievo está muy presente. Opinión de Raúl Martínez Alcalá

**El 18 de noviembre de 2011,** el Gobierno presidido por **José Luis Rodríguez Zapatero aprobó el RD 1698/2011** que establecía la aplicación de **coeficientes reductores** en la edad de jubilación para trabajos de naturaleza excepcionalmente** penosa, tóxica, peligrosa o insalubre **y que acusen elevados índices de morbilidad.

Un Real Decreto que parece tan bonito**, trascendental y esperanzador **para la clase obrera que podría haber depositado miles de sueños y esperanzas por conseguir una jubilación digna **en diferentes sectores laborales, **pero que, en realidad, es una amalgama de puertas cerradas de las instituciones porque, nada más y nada menos,** la edad media de jubilación es un dato palpable**, solo hay que fijarse un poco y abrir los ojos.

Mientras, seguimos **pagando tributos **(impuestos) para el mantenimiento de la Casa Real, el clero,etc. Uno de los problemas primordiales de un sistema capitalista yace en que el presupuesto para pensiones se denomine** “gasto»».**

Engañados durante muchos años con la cantinela de** clase baja—clase media **y, lo que es peor, un mensaje creído por muchas personas dependientes de **un sueldo para sobrevivir**— sirve para ejercer la tiranía de un sistema corrupto y decadente. Pese a todo ello, la lucha obrera no cejará en el intento de que se reconozcan los derechos, volviendo a tomar las calles** con determinación.**

**El Sector Federal de Transporte por Carretera,** al que represento, en colaboración con el Gabinete Jurídico Confederal, ya ha solicitado administrativamente en reiteradas ocasiones** el cambio en los coeficientes reductores** para adelantarla edad de jubilación de todas las personas conductoras profesionales a una edad más que justa** y digna de 60 años.**

Además, somos creadores del movimiento social de la **Plataforma por la Jubilación a los 60 años de los/as conductores/as** y hemos llegado a recoger más de 40.000 firmas a favor del adelanto de la jubilación que fueron presentadas en** el Congreso de los Diputados**; nos hemos congregado en las principales Delegaciones de Gobierno del territorio nacional y,** el 25 de marzo 2022**, realizamos una gran manifestación por las calles de Madrid.

**Nos sobran los motivos para que se nos apliquen los coeficientes reductores.**

En primer lugar, por todas las enfermedades ocasionadas **durante el ejercicio de nuestra profesión**, ¡que siguen sin ser reconocidas como laborales, pero que aparecen **de forma reiterada **en todo el colectivo!.

En segundo lugar, porque no hay mejor manera de dignificar una profesión **que con este pequeño reconocimiento** a su labor a la sociedad. Sí, digo a la sociedad porque,** cuando vemos un camión en la carretera**, ese camión lo lleva una persona y va cargado con alimentos que luego compramos en el supermercado o con materiales de construcción para nuestras casas; ni que** decir tiene la confianza** que las personas que viajan en un autobús depositan en la persona conductora.

En tercer lugar, porque de esta manera se haría más atractiva** nuestra labor y se ayudaría a que la juventud,** que debe empujar desde abajo y tiene que acceder al mercado laboral, quiera dedicarse a** ****este tipo de empleo **que conlleva una dedicación y sacrificio muy altos.

No quería terminar estas letras sin recordar cómo, **durante la pandemia,** se aplaudía a los sanitarios a las 20:00h mientras que ahora parte de la sociedad critica sus huelgas por **una sanidad pública y de calidad.** Pues bien, en la época de confinamiento en los peores momentos de la pandemia, todo el colectivo del transporte por carretera de mercancías y personas fue reconocido como personal indispensable y **estuvimos al pie del cañón **dando todo de nuestra parte para que llegaran los alimentos a los supermercados y **los trabajadores/as esenciales **a sus puestos de trabajo. No buscamos reconocimientos** simbólicos estériles,** sino que reclamamos lo justo.

Por todos estos **argumentos y muchos más**, amparados en la voz asamblearia de las personas que se manifestaron en Madrid, el **Sector Federal de Transporte por Carretera de la FETYC de CGT** tiene convocado **un paro nacional de 24horas** para toda persona conductora profesional de personas y mercancías para el día 18 de mayo de 2023**. Porque ha llegado **el momento de alzar la voz, porque es el momento de que las instituciones y los gobiernos que hubo, hay y habrá nos oigan y para que entiendan que no tendrán descanso hasta que **nuestras reivindicaciones sean oídas y aplicadas. ¡¡**Salud y ráfagas desde el asfalto!!

**Raúl Martínez Alcalá**. Secretario general del Sector Federal de Transporte por carretera de la FETYC de CGT