Las autoridades de la UE, los ministros gubernamentales y los líderes de la industria debatieron sobre la digitalización, la descarbonización y el transporte por carretera más allá de 2040 en el evento especial de aniversario de IRU que celebra los 50 años de representación ante la UE.
Los líderes del transporte y los legisladores llenaron todos los asientos en la sala de celebración medieval del Ayuntamiento de Bruselas en la Grand Place para el evento especial de aniversario de IRU que celebra los 50 años de representación ante la UE, con cientos de personas de toda Europa siguiendo las conversaciones y debates en vivo en línea.
El evento contó con tres sesiones clave sobre el pasado, presente y futuro del transporte por carretera, con comentarios de apertura de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, el alcalde de la ciudad de Bruselas, Philippe Close, el viceprimer ministro belga y ministro de Movilidad, Georges Gilkinet, y el presidente de la IRU, Radu. Dinescu.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, dijo: “Hoy celebramos cinco décadas de integración europea a través de la movilidad y el comercio. La industria del transporte juega un papel crucial en lo que actualmente es el desafío más grande e importante. Con el Pacto Verde Europeo, aspiramos a ser el primer continente climáticamente neutral antes de 2050. IRU, la organización mundial de transporte por carretera, es un socio indispensable en este viaje»».
El alcalde de la ciudad de Bruselas, Philippe Close, dijo: “La ciudad de Bruselas ha acogido a la delegación permanente de la IRU desde 1973. Como resultado del trabajo de armonización de la IRU, las leyes nacionales de transporte han convergido. Durante este período, la cara del transporte de mercancías y pasajeros ha cambiado considerablemente en línea con el progreso técnico y el desarrollo económico. La creciente conciencia ambiental también ha llevado a un enfoque más complementario de los modos de transporte con la competencia dando paso a la asociación»».
El Viceprimer Ministro y Ministro de Movilidad de Bélgica, Georges Gilkinet, dijo: “La industria del transporte por carretera ha sido fundamental en las crisis recientes a las que nos hemos enfrentado.Al igual que otros sectores, la industria del transporte por carretera se enfrenta hoy a un triple reto: diseñar un modelo que sea sostenible desde el punto de vista climático, justo para sus trabajadores y económicamente variable. Estos tres están vinculados. A medida que la demanda mundial de transporte continúa aumentando, la transición a cero carbono a través de la electricidad o el hidrógeno es una necesidad. Los camiones son esenciales para el transporte local transfronterizo de mercancías. Es en su complementariedad con el ferrocarril y el transporte marítimo que el sector debe desarrollarse»».
El presidente de la IRU, Radu Dinescu, dijo: “Hace 50 años, la IRU abrió una oficina de enlace con la entonces Comunidad Económica Europea. Hoy, IRU representa con orgullo a 1 millón de empresas de transporte por carretera en la UE. Juntos, hemos hecho que el transporte por carretera de la UE sea más seguro, más eficiente y más ecológico».
El Delegado General de la IRU, Raluca Marian, complementó los comentarios de apertura de los oradores principales recordando a todos que el transporte se trata de «la vida cotidiana, la forma en que nos movemos, la forma en que todo lo que nos rodea entra y sale».
Mirando hacia atrás: construyendo la Unión Europea
La primera sesión exploró la construcción de la Unión Europea, incluido el establecimiento de una política común de transporte, el mercado único y la caída del Telón de Acero ante la pandemia y la guerra en Ucrania.
El antiguo miembro del Parlamento Europeo y exministro de Transporte de Polonia, Bogusław Liberadzki, destacó el papel crucial del transporte por carretera en Europa y Polonia: “Los camiones hicieron que Europa estuviera más disponible, más accesible. Los impulsores hicieron que Europa fuera más integrada y coherente. Sin camiones, Europa se quiebra»».
El ex presidente del Consejo de Transporte de Pasajeros de la IRU, Yves Mannaerts, dijo: «La confianza desempeñó un papel fundamental en la mejora de la cooperación con los miembros de la IRU de toda Europa y en el avance del transporte de pasajeros ecológico, seguro y cómodo».
La primera sesión también contó con intervenciones del ex eurodiputado (1994-2004) y coordinador de TEN-T Mathieu Grosch , director ejecutivo de Ninatrans y vicepresidente de VBO/FEB Benny Smets , presidente de la Sección de Transporte por Carretera de la Federación Europea de Trabajadores del Transporte Roberto Parrillo , director ejecutivo de ADAMPOL Krzysztof Dakowicz , Directora Ejecutiva del Grupo SAMAT y Vicepresidenta de FNTR Florence Dupasquier , Vicepresidenta Ejecutiva y Directora de Asuntos Corporativos y Sustentabilidad de UPS, miembro de la IRU Laura Lane , Socia Asociada del Grupo Sales-Lentz y Vicepresidenta de la FLEAA, miembro de la IRU Jos Sales , Gerente de Proyectos del Grupo ML Logistik David Mareky la secretaria general adjunta de Coordinación de Políticas de la Comisión Europea, Elisabeth Werner.
En una encrucijada: descarbonizar y digitalizar el transporte
La segunda sesión contó con un panel de debate sobre dos de los problemas más urgentes que enfrenta el transporte por carretera, la descarbonización y la digitalización.
En el período previo al panel, David Lucas Parrón, Secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Ministerio de Transportes de España , dijo: “Nos enfrentamos a un gran desafío: hacer que el sector sea más atractivo para los jóvenes. Podemos lograr esto a través de la digitalización y la descarbonización. La cooperación intermodal puede contribuir a la descarbonización del transporte. Pero, sobre todo, introduce otras formas de gestionar la cadena de transporte, haciéndola más inclusiva sin dejar atrás ningún modo o transporte»».
España asumirá la Presidencia semestral rotatoria del Consejo de la Unión Europea el 1 de julio de 2023.
El Ministro de Transportes y Comunicaciones de la República de Lituania, Marius Skuodis, dijo: “El transporte por carretera es parte del problema y la solución a los desafíos actuales. IRU tiene la configuración institucional para discutir y construir sobre nuestros valores y visión a largo plazo»».
El panel de debate contó con Marius Skuodis, miembro de la IRU, Jan de Rijk, directora de logística, Jacqueline de Rijk , entrenadora de Meyering Verkehrsbetriebe y gerente comercial de autobuses y autocares, Theresa-Jasmin Meyering , y miembro de la IRU, Shell Commercial Road Transport, vicepresidente de Thomas de Boer.
Los panelistas debatieron el posible marco de tiempo para la descarbonización del transporte de pasajeros y mercancías, y las condiciones favorables y los incentivos necesarios para que las empresas de transporte alcancen el cero neto mientras continúan sirviendo a los ciudadanos, las comunidades y las industrias de la UE.
El camino por recorrer: movilidad y logística de la UE más allá de 2040
La tercera sesión contó con dos futuristas que revelaron las tendencias de movilidad y logística de la UE más allá de 2040.
El profesor Pero Mićić, director ejecutivo de FutureManagementGroup AG , prevé cambios radicales: «La IA y los vehículos autónomos harán que el transporte sea más eficiente, más barato y más seguro».
Sampo Hietanen, fundador de MaaS Concept y director ejecutivo de MaaS Global , comentó sobre el transporte privado frente al colectivo: «La necesidad de automóviles privados no es una cuestión ideológica: depende de la demografía, el costo y la disponibilidad de alternativas viables».
La directora de defensa de la UE de la IRU, Raluca Marian, concluyó el evento con un mensaje simple para los líderes del transporte: «¡Tomen medidas para dar forma al futuro!»
Mire la repetición y reviva el evento especial de aniversario de IRU que celebra los 50 años de representación ante la UE, en el vídeo:
Se eliminarán los comentarios que contengan insultos o palabras malsonantes.