--- title: "España necesita 100 aparcamientos seguros de camiones para satisfacer la demanda del sector" description: "Haría falta una inversión de unos 500 millones de euros para crear una red eficiente de aparcamientos para el transporte por carretera" url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/espana-necesita-100-aparcamientos-seguros-camiones-para-satisfacer-la-demanda-sector/ date: 2023-04-08 modified: 2025-08-12 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023040813041677342.jpg categories: ["Transporte por carretera"] tags: ["Aparcamientos", "camiones", "Conductores.", "España", "Seguros"] type: post lang: es --- # España necesita 100 aparcamientos seguros de camiones para satisfacer la demanda del sector **España **necesita construir unas **100 áreas dedicadas a las paradas de los camiones** con certificación de seguridad europea para satisfacer las demandas del sector de** transporte por carretera.** A estos datos ha llegado mowiz TRUCK, filial del grupo Eysa que gestiona la mayor red de aparcamiento seguros para camiones en España, tras analizar la situación del sector y los retos a** los que se enfrenta**. Actualmente, el sector a nivel europeo demanda **unas 400.000 plazas **para estacionar en las paradas que se ven obligados a realizar. Sin embargo, solo hay disponibles **unas 300.000, **lo que significa que unos 100.000 vehículos cada noche tienen que parar **en sitios no acondicionados**. Y de ellas, apenas **el 3%** cuentan con medidas certificadas de seguridad.  En la actualidad, España cuenta con apenas** una treintena de parkings** con medidas de seguridad, y algunos de ellos con instalaciones bastante obsoletas y una oferta de servicios** muy limitada**. Así, nuestro país cuenta con menos de **diez parkings **certificados por los principales organismos de referencia europeos o americanos, repartidos, fundamentalmente, entre **Cataluña y País Vasco.** Sin embargo, para alcanzar lo que demanda el sector es necesario poner en marcha más de **15.000 plazas,** lo que supone una inversión de unos** 500 millones de euros** y que sean gestionados por operadores profesionales para obtener el máximo rendimiento.  Ante la falta del desarrollo de esta red de parkings**, la Comisión Europea** ha desarrollado un plan para potenciar estas infraestructuras seguras debido a que contar con un número suficiente de áreas de descanso seguras es clave **para la prevención de la delincuencia** en el sector y la seguridad vial. Por ello, la Comisión Europea aprobó el **Reglamento 1315/2013** donde se especifica el desarrollo de la red transeuropea de transporte, donde se establece que, cada 100 km, la red principal deberá estar equipada con zonas de estacionamiento que permitan a** los conductores** de vehículos pesados cumplir los tiempos de descanso exigidos por la legislación de la UE y beneficiarse de unas condiciones de estacionamiento** seguras y protegidas** y una serie de servicios básicos a su disposición. **Principales problemas** El transporte por carretera se enfrenta a unos retos que ponen en riesgo** el futuro de este sector.** En concreto, en España hacen falta** unos 20.000 conductores** profesionales para absorber toda la demanda de transporte por carretera. Esto se agravará en** los próximos 5 años**, cuando se jubile un gran porcentaje de conductores activos sin contar con el relevo generacional, llegando a faltar, según datos de la **Asociación de Transporte Internacional por Carretera**, unos dos millones de chóferes profesionales en toda Europa.  Entre las causas que esgrimen los jóvenes para no dedicarse al transporte por carretera destacan **la seguridad del trabajo **y las duras condiciones que tienen que soportar los profesionales de este sector. Para atajar este problema estructural, además de tratar de fomentar **la mejora de las instalaciones **de descanso, se han puesto en marcha diferentes medidas enfocadas a relajar las exigencias para mejorar la inserción de** los jóvenes en el sector,** como reducir la edad mínima para conducir un camión** con permiso C a los 18 años, y del permiso D y D+E a 21 años**. Sin embargo, este tipo de medidas no están funcionado a corto plazo; por lo que se están planteando medidas excepcionales como la de inclusión de la profesión en el catálogo de ocupaciones de difícil cobertura** (CODC) **que permite otorgar permisos de residencia y trabajo a extranjeros adecuadamente cualificados de forma extraordinaria para hasta **15.000 profesionales.** Por todo lo anterior, las autoridades están fomentando la construcción de **una red de aparcamientos** con certificación europea de seguridad que ofrezca servicios de calidad para dignificar la profesión y hacerla más atractiva. Según mowiz TRUCK, estas infraestructuras serán claves para rejuvenecer el sector y dotarlo de los medios necesarios** durante su descanso **para que continúen disponiendo de unas condiciones de trabajo y descanso lo más parecidas posibles a cuando se encuentran en su localidad de origen.