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title: "ETF: ”Una mayor flexibilidad en los tiempos de conducción y descanso es una amenaza para la seguridad vial”"
description: "La ETF ya había advertido a la CE que esto podría empeorar los problemas ya existentes de escasez de conductores y fatiga de los conductores"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/etf-una-mayor-flexibilidad-los-tiempos-conduccion-y-descanso-es-una-amenaza-para-la-seguridad-vial/
date: 2023-05-24
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023052420342415559.jpg
categories: ["Transporte por carretera"]
tags: ["Comisión Europea.", "conducción y descanso", "Conductores.", "ETF", "servicio discrecional"]
type: post
lang: es
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# ETF: ”Una mayor flexibilidad en los tiempos de conducción y descanso es una amenaza para la seguridad vial”

La **propuesta de la Comisión Europea** de revisar las normas sobre** tiempos de conducción y descanso **para el **transporte discrecional de viajeros,** para la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (**ETF**), podría ser el último clavo en el ataúd para el transporte de viajeros por carretera y la seguridad vial.

La revisión propuesta, (https://www.diariodetransporte.com/articulo/carretera/ce-propone-adaptar-normas-tiempos-conduccion-descanso-conductores-autocar/20230524175421083895.html), tiene como objetivo introducir una **mayor flexibilidad** en el sector del transporte discrecional de pasajeros en lo que respecta a los tiempos de conducción y descanso.

La ETF ya había advertido previamente a la Comisión Europea que esto podría** empeorar los problemas ya existentes** de escasez de conductores y **fatiga** de los conductores del sector, lo que en última instancia representa una **amenaza para la seguridad **de los conductores y pasajeros por igual.

Las **propuestas **de la Comisión incluyen:

**.- Ampliación de la ‘excepción de 12 días’ **al transporte doméstico (nacional) discrecional de viajeros, que básicamente supone 12 días consecutivos de conducción **sin descanso semanal** alguno, tanto en viajes nacionales como internacionales. La aplicación de la excepción de 12 días ya es problemática, y los inspectores informan que existen **grandes dificultades para controlar** esta excepción. Para la federación, es lamentable que la Comisión no haya tomado las medidas necesarias para abordar los problemas existentes.

**.- **La posibilidad de que los operadores dividan las **pausas diarias en tres períodos** de un mínimo de 15 minutos. Esto dará como resultado que los conductores de autobuses y autocares **no tengan tiempo suficiente para recuperarse** después de largas horas de conducción o tiempo suficiente para relajarse, tomar un refrigerio y refrescarse;

**.-** La posibilidad de** posponer el descanso diario en 1 o 2 horas**, dependiendo del tiempo total de conducción diaria.

Para la ETF, las propuestas expuestas anteriormente afectarán negativamente al sector, dando lugar a **menos seguridad vial**, aumento de la **escasez de conductores**, más **fatiga** del conductor y** peores condiciones de trabajo** en un sector ya conocido por su poco atractivo.

Desde la federación remarcan que las normas existentes sobre tiempos de conducción y descanso del** paquete de movilidad **tienen el potencial de garantizar un entorno de** trabajo digno** en el transporte de viajeros por carretera. La revisión **socavará el objetivo** del paquete de movilidad de mejorar las condiciones de trabajo en el transporte por carretera y amenazará la seguridad vial.

La **encuesta de la ETF a más de 1.300 conductores **de autobuses y autocares de toda Europa reveló que el** 80% **de los conductores consideraría **abandonar el sector** si la Comisión Europea revisa las normas. Esto, junto con un **estudio sobre la fatiga** del conductor en 2021, que reveló que la **fatiga crónica** es la norma para los conductores profesionales en toda Europa, destaca la urgencia de priorizar el bienestar y la seguridad vial de los conductores.

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![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Y-los-conductores-de-autobus-opinion.jpg)

(/articulo/carretera/mas-1000-conductores-autobuses-autocares-abandonarian-sector-ce-revisa-normas-tiempos-conduccion-descanso/20230213110954081118.html)

La Sección de Carreteras de la ETF seguirá actuando y manteniéndose en contacto con los socios y las partes interesadas pertinentes para **evitar niveles peligrosos de flexibilización** en el transporte discrecional de pasajeros. Piden al Parlamento Europeo y al Consejo que les ayuden a** proteger las condiciones laborales **de los conductores de autobuses y autocares.