---
title: "Fenadismer insta a terminar con los intermediarios en el transporte y mantener la bonificacion a los combustibles"
description: "Fenadismer insta a acabar con la intermediación “parasitaria” en el sector del transporte por carretera y el mantenimiento de la bonificación a los combustibles"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/fenadismer-insta-terminar-con-los-intermediarios-el-transporte-y-mantener-la-bonificacion-los-combustibles/
date: 2023-03-21
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023032117402364264.jpg
categories: ["Transporte por carretera"]
tags: ["bonificación", "Combustibles.", "Fenadismer", "intermediarios", "Transporte."]
type: post
lang: es
---

# Fenadismer insta a terminar con los intermediarios en el transporte y mantener la bonificacion a los combustibles

**El Decreto-Ley 14/2022** aprobado el pasado mes de Julio, que incluyó la nueva** Ley de Cadena del Transporte** sobre prohibición de** contratación por debajo de costes,** preveía el compromiso **del Gobierno** de regular la subcontratación en el transporte** de mercancías por carretera** para incentivar su uso eficiente.

Por ello desde** Fenadismer** han exigido al nuevo** Secretario de Estado de Transportes **que promueva medidas de **trasparencia en la intermediación,** garantizar el mantenimiento de** la bonificación a los combustibles para los transportistas** durante todo 2023 e instrumentos legales que permitan a los transportistas **repercutir a sus clientes **la nueva regulación sobre pesos y dimensiones.   

Como se recordará, el pasado mes de Julio el Gobierno **aprobó el Real Decreto-Ley 14/2022 **de medidas de sostenibilidad económica en el sector del transporte, fruto de los acuerdos alcanzados ese mismo mes entre el **Ministerio de Transportes** y las organizaciones que componen el **Comité Nacional de Transporte por Carretera,**  el cual recogió la denominada **Ley de Cadena del Transporte,** que incluía medidas estructurales y de reequilibrio de las relaciones comerciales** entre los transportistas **y sus clientes, entre otras, la generalización de la contratación por escrito y** la prohibición de contratación a pérdidas **en el sector del transporte de mercancías por carretera, emulando los principios de la ley de Cadena Alimentaria del **sector agrario.**

Sin embargo, el** Ministerio de Transportes **no llegó a legislar sobre una de las cuestiones fundamentales e imprescindibles para evitar **el actual deterioro económico **que sufre el sector del transporte de mercancías por carretera, como es **la regulación de la subcontratación**, que actualmente lo conforman más de **8.200 empresas intermediarias en España.** En su lugar, el Decreto-Ley incluyó en una Disposición Final** el compromiso del Gobierno** de regular “el régimen de la subcontratación en el transporte de mercancías por carretera para incentivar su uso eficiente evitando **la pérdida de valor** no productiva en la cadena de subcontratación del transporte terrestre de mercancías por carretera»».

Por ello, con ocasión de la reunión mantenida este miércoles con el nuevo **Secretario de Estado de Transportes, David Lucas,** el Presidente de Fenadismer Julio Villaescusa le ha recordado la necesidad de **poner en marcha dicho compromiso legal**, arbitrando las medias que sean necesarias para dotar de transparencia y control la subcontratación del transporte por carretera en España, para **acabar con la intermediación “parasitaria»»**, que no aporta valor añadido a la cadena de transporte y que es en gran parte responsable del deterioro económico que padecen** los transportistas españoles. **

Asimismo el presidente de** Fenadismer ha solicitado al nuevo Secretario de Estado **el mantenimiento para el segundo semestre de este año de la bonificación a los combustibles para el sector el transporte por carretera, ante la situación de** incertidumbre económica que se vive a nivel mundial,** para de este modo contribuir a dar estabilidad al sector del transporte, por ser esencial para el desarrollo del resto de** sectores productivos. **

Por último, de cara a las reuniones técnicas que el** Ministerio de Transportes **está llevando a cabo con las asociaciones que componen el** Comité Nacional de Transporte por Carretera** para la introducción progresiva de las **44 toneladas en España,** el Presidente de **Fenadismer ** ha advertido del riesgo de que la Unión Europea imponga en los próximos meses una **regulación más exigente medioambientalmente** en esta materia, lo que podría dejar fuera a los transportistas de menor tamaño por su menor capacidad de** renovación de la flota**, lo que sería perjudicial para los intereses de nuestro país, y ha vuelto a defender la necesidad de dotar al sector de los instrumentos legales necesarios que les permitan repercutir** los posibles incrementos** a sus clientes.