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title: "IRU presenta un plan a empresas y sindicatos para acabar con la escasez de conductores"
description: "El nuevo enfoque tiene como objetivo aliviar la escasez de conductores y los desequilibrios del mercado laboral del transporte"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/iru-presenta-un-plan-empresas-y-sindicatos-para-acabar-con-la-escasez-conductores/
date: 2023-06-21
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Transporte por carretera"]
tags: ["Conductores.", "Empresas", "Escasez", "Iru", "Sindicatos."]
type: post
lang: es
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# IRU presenta un plan a empresas y sindicatos para acabar con la escasez de conductores

**IRU, la organización mundial de empleadores del transporte por carretera**, que representa a más de 3,5 millones de operadores de transporte por carretera, e ITF, la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte, **que representa a 18,5 millones de trabajadores del transporte**, han lanzado hoy un plan de tres puntos **para ayudar a solucionar la escasez de conductores.**

El nuevo enfoque tiene como objetivo aliviar la escasez de **conductores y los desequilibrios del mercado laboral del transporte**, garantizar condiciones y estándares de trabajo dignos para los conductores que trabajan** fuera de su país de origen, y simplificar** y hacer cumplir las normas para trabajadores y empleadores.

**El secretario general de la IRU, Umberto de Pretto** , dijo: “La escasez de conductores se está saliendo de control rápidamente. Equilibrar la oferta y la demanda de mano de obra a nivel mundial a través de medidas sencillas para facilitar la inmigración legal y detener la explotación de los conductores no residentes es una forma de solucionar el problema, apoyar el trabajo** decente y mantener en funcionamiento **los servicios vitales de transporte por carretera»».

**El Secretario General de la ITF, Stephen Cotton** , dijo: “Los gobiernos, los empleadores del transporte y los clientes multinacionales del transporte deben trabajar junto con los sindicatos para crear trabajo decente y acabar con la escasez de conductores. El transporte por carretera solo podrá atraer y retener a los conductores si se basa en la cooperación entre todas las partes interesadas y los titulares de derechos para garantizar un trabajo decente, derechos laborales fundamentales y protecciones sociales genuinas»».

**El plan describe acciones para la ONU, los gobiernos nacionales y la industria:**

1. Naciones Unidas y organizaciones internacionales: desarrollar un marco mundial con directrices claras para proteger a los conductores no residentes; mejorar las condiciones de los conductores y aumentar la cohesión social; y armonizar las normas de cualificación y el reconocimiento transfronterizo.
2. Gobiernos nacionales: modificar y hacer cumplir los procedimientos de inmigración laboral para proteger a los conductores no residentes, reducir la burocracia para permitir una inmigración legal más fácil para los conductores actuales y potenciales; impulsar el reconocimiento de cualificaciones de terceros países a través de acuerdos bilaterales; invertir y aumentar la aplicación de las leyes y reglamentos de transporte por carretera; y subvencionar los programas nacionales de formación e integración.
3. Operadores de transporte por carretera: desarrollar programas de integración operativa para que los conductores no residentes reciban las mismas condiciones que su mano de obra nacional; y apoyar los procesos de formación, gestión de competencias y certificación.

El plan tiene como objetivo **equilibrar mejor las fuentes de mano de obra nacionales,** entre las que tienen un excedente y las que tienen un déficit de talento de los conductores, sin exportar problemas de un país a otro. No debe anular las iniciativas nacionales existentes ni perjudicar las normas de seguridad o **las condiciones de los trabajadores.**

La escasez mundial crónica de **conductores profesionales de camiones, autobuses, autocares y taxis se está acelerando,** lo que afecta a millones de trabajadores, empleadores y servicios del transporte por carretera. Alrededor del 11 % de los puestos de conductor quedaron vacantes en 2022. Dado que hasta un tercio de los conductores se jubilarán en los próximos tres años en muchos países, **los puestos de conductor vacantes **podrían más que duplicarse para 2026.

Gobiernos, sindicatos y operadores **están impulsando múltiples acciones, pero no es suficiente**. Otras soluciones incluyen subsidiar los costos de licencias y capacitación, construir áreas de estacionamiento más seguras y protegidas con mejores instalaciones, alentar a más mujeres y jóvenes a la profesión y mejorar el trato de **los conductores y la comprensión de la profesión.**