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title: "La CE establece un régimen transitorio para adaptar los tacógrafos inteligentes de segunda generación"
description: "La normativa de la UE establece, a partir del 21 de agosto de 2023, el uso obligatorio de la autenticación de mensajes de navegación"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/la-ce-establece-un-regimen-transitorio-para-adaptar-los-tacografos-inteligentes-segunda-generacion/
date: 2023-05-23
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023052322281390150.jpg
categories: ["Transporte por carretera"]
tags: ["Comisión Europea.", "Navegación", "régimen transitorio", "software", "tacógrafo inteligente"]
type: post
lang: es
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# La CE establece un régimen transitorio para adaptar los tacógrafos inteligentes de segunda generación

La **Comisión Europea** ha publicado el **(https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=uriserv%3AOJ.L_.2023.134.01.0028.01.SPA&toc=OJ%3AL%3A2023%3A134%3ATOC)** con el que se establece **un régimen transitorio** para adaptar el software de los tacógrafos inteligentes al geo-posicionamiento por satélite cuando** éste entre en funcionamiento**, según informa FROET.

La normativa de la UE establece, a** partir del 21 de agosto de 2023,** el uso obligatorio de la autenticación** de mensajes de navegación** del servicio abierto de Galileo (OSNMA) por los tacógrafos inteligentes **en los vehículos de nueva matriculación,** a fin de permitir la autenticación de las posiciones registradas por el tacógrafo mediante el uso del sistema mundial de navegación** por satélite (GNSS) de Galileo. **

Pero la **OSNMA se encuentra actualmente en una fase de ensayo público**, con una declaración de servicio prevista solo para después de la fecha en la que se introduzca la segunda versión del tacógrafo inteligente en los vehículos** de nueva matriculación.** Esto hace que la homologación de tipo de las unidades instaladas en los vehículos sea incierta, **así como el comportamiento de los tacógrafos inteligentes** de segunda versión tras una futura modificación de la señal en el espacio de la OSNMA. 

Por ello, se ha aprobado este **Reglamento de Ejecución (UE) 2023/980 **para establecer un régimen transitorio para adaptar el software de los tacógrafos inteligentes al geo-posicionamiento por satélite **cuando éste entre en funcionamiento** y, al mismo tiempo, para prever que no sean necesarios cambios en el hardware para que el tacógrafo pueda funcionar **con el servicio operativo completo.**

Los tacógrafos de transición deberán garantizar todas las funcionalidades establecidas en el **capítulo II del Reglamento (UE) n.º 165/2014, **a saber:  registro de posición, teledetección de manipulaciones o malos **usos e interfaz con STI. **

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![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023031721235680209.jpg)

(/articulo/transporte-y-movilidad/tacografo-inteligente-segunda-generacion-video/20230421115451082994.html)

**Homologación de tacógrafos de transición**

El **Reglamento de Ejecución (UE) 2023/980 **permite que los certificados de homologación de tipo de las unidades de transición instaladas en el vehículo y de los tacógrafos de transición puedan solicitarse hasta el 31 de diciembre de 2023 o hasta** la fecha de la declaración de servicio de la autenticación** de mensajes de navegación del servicio abierto de Galileo, **si esta es posterior. **

También permite que las unidades de transición instaladas **en el vehículo puedan ser instaladas** en vehículos matriculados por primera vez hasta el 31 de mayo de 2024 o cinco meses después de la fecha de la declaración de servicio de la autenticación de **mensajes de navegación** del servicio abierto de Galileo, si esta es posterior. 

El anexo del** Reglamento **introduce disposiciones transitorias relativas a** la utilización del servicio OSNMA por los tacógrafos**. Este Reglamento entra en vigor a los tres días de su publicación en el DOUE y será aplicable a partir** del 21 de agosto de 2023. **