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title: "La patronal del transporte de Baleares y Canarias piden ”modular” el tacógrafo a la realidad territorial"
description: "FEBT asegura que: ”la patronal no persigue la eliminación del tacógrafo, sino que se modifique su uso”"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/la-patronal-transporte-baleares-y-canarias-piden-modular-el-tacografo-la-realidad-territorial/
date: 2023-03-31
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Transporte por carretera"]
tags: ["Baleares", "Canarias.", "Patronal", "tacógrafo", "Transporte."]
type: post
lang: es
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# La patronal del transporte de Baleares y Canarias piden ”modular” el tacógrafo a la realidad territorial

Europa Press.- Las patronales del transporte de **Baleares y de Canarias** se han reunido este viernes, con el** Govern balear y el Gobierno** canario, en Palma, para reclamar «modular» el tacógrafo «a** la realidad de los territorios».**

El presidente de la **Federación Balear de Transportes(FEBT) **y de la Agrupación de Mercancías de las Islas, Ezequiel Horrach, ha asegurado que «la patronal no persigue la eliminación del tacógrafo, sino que se modifique su uso». Así, una de las principales** reivindicaciones** de la patronal es por un lado que** «los chóferes no tengan que modificar manualmente los tacógrafos,** sino que estos tengan en cuenta las** horas de conducción y descanso **de manera automática».

Además, otra de las reclamaciones de la patronal es que **«pese a que la ley establece un mínimo de nueve horas de descanso para los conductores»**, se establezca «una excepción» en los archipiélagos, debido a que «los trayectos en ferry con la **Península son de siete horas de media»** y «cuando llegan a las Islas, después de, a lo mejor, tres horas de conducción, los trabajadores toman otro barco de otras siete horas,** descansando en total 14 horas».**

Por su parte, el presidente de la **Federación de Empresarios del Transporte de Canarias (FET), José Antonio Flores,** ha valorado la interlocución entre federaciones y gobiernos para intentar trasladar la problemática del uso del tacógrafo en ambos archipiélagos al **Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.**

*«El tacógrafo debe mantenerse para controles de jornadas** pero el funcionamiento interno** de este afecta mucho a los empresarios, porque no tiene en cuenta, por ejemplo, los descansos en el transcurso de** los transportes marítimos**. Por ello, hemos reclamado la creación de áreas de descanso en las carreteras insulares, también en puertos, para poder cumplir la normativa», ***ha dicho Flores.**

**El presidente de la patronal canaria ha recordado asimismo que ***«Europa dejaba a la islas exentas por sus dimensiones del uso del tacógrafo». De este modo, ha pedido a ambos ejecutivos que insten al Gobierno de España a «mover ficha para resolver un problema **muy duro para los empresarios»**. *Si bien, **precisando** que su voluntad *«no es la de **eliminar el tacógrafo**, sino adaptarlo a la situación geográfica».*

**Ambas patronales **han hecho estas reivindicaciones este viernes, en un encuentro mantenido con** los consejeros de movilidad** de los gobiernos **Baleares y Canarias, Josep Marí Ribas y Sebastián Franquis**, en el que han subrayado que, *«en ningún caso su intención es la de explotar a los trabajadores, sino evitar denuncias y sanciones, que suponen **millones de euros y ahogan **a las empresas».*