Como está previto, el próximo 21 de agosto de este año 2023, entrará en vigor la obligación de instalar en todos los camiones y autobuses nuevos que se matriculen a partir de esa fecha, del conocido como nuevo tacógrafo inteligente Smart Tachograph 2; que tiene como novedad principal el registro automático de cambio de frontera al entrar el vehículo en otro país de la UE.
Mientras que los que en la actualidad tienen instalado el tacógrafo analógico, tendrán que tener el Smart Tachograph 2 a partir del 1 de enero de 2025, para aquellos que tienen instalado ya un tacógrafo inteligente 1, tienen hasta el 19 de agosto de 2025 para ponerlo en los vehículos
Una de las consecuencias que tendrá el Smart Tachograph 2, que desde distintas asociaciones empresariales europeas apuntan, afectará muy directamente al Directiva Europea de Trabajadores Desplazados.
Aquellos conductores que utilicen a partir del 21 de agosto de este año un camión que aún no tiene instalado el Smart Tachograph2, ya no podrán utilizar la opción de actividades adicionales si realizan un transporte bilateral sin adscripción.
Ya que si a partir de esa fecha, si realizaran actividades adicionales durante un viaje bilateral entre dos paises en la misma jornada de trabajo, con un camión o autobús que no tiene instalado el nuevo tacógrafo inteligente, este transporte no tendrá la consideración de adscripción a la Directiva Europea; lo que tendrá consecuencias para las notificaciones realizadas en el IMI, que afectará a la aplicación de las condiciones de trabajo correctas para los conductores profesionales que realizan estos viajes.
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