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title: "”Más grandes, más fuertes”. Opinión de Manuel Pérezcarro Martín"
description: "También nos preguntamos los efectos que pueden derivarse de estas operaciones y también son varios, pero no todos positivos"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mas-grandes-mas-fuertes-opinion-manuel-perezcarro-martin/
date: 2023-07-04
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Transporte por carretera"]
tags: ["Concentración", "Empresas", "Murcia", "opinion", "Transporte."]
type: post
lang: es
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# ”Más grandes, más fuertes”. Opinión de Manuel Pérezcarro Martín

!(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2022020121081629284.png)*Mauel Pérezcarro Martín. Secretario General de FROET*

**Ya he tenido ocasión de comentar** en estas mismas páginas el movimiento de** compras, fusiones o absorciones de empresas **que se están dando en el **transporte frigorífico en la Región de Murcia** en los últimos dos años, las tres últimas **en lo que va de 2023,** y ya son siete, si no estoy equivocado.

La gente se pregunta a qué se debe esto, y existen varias razones, pero la fundamental,** es crear empresas de mayor dimensió**n. Con ello se consiguen distintos objetivos: **ser más competitivos**, poder ofrecer un abanico de servicios más amplio, diversificar la oferta y poder llegar a un mayor número de clientes.

**Es bastante más sencillo y con mejores efectos**, realizar este tipo de operaciones que crecer a base de invertir en más camiones, instalaciones de todo tipo y personal, al que hay que seleccionar y formar, **lo que requiere de un esfuerzo económico y organizativo** muy importante además de exigir la captación de nuevos clientes, probablemente a base de ofrecer unos precios más bajos que** los de la competencia.**

** A mi juicio, la primera opción es la más acertada y con resultados inmediatos y ciertos.**

El por qué se están produciendo tantas operaciones de este tipo en Murcia, es fácil deducirlo. **Una empresa de transportes que desea diversificar sus servicios **y pretende ofrecer transporte frigorífico, encuentra **más oportunidades aquí porque Murcia** concentra la mayor oferta de empresas de este tipo.

**También nos preguntamos los efectos que pueden derivarse de estas operaciones y también son varios, pero no todos positivos.**

El negativo, y no sé si más sentimental que real, **es que se pierden empresas de capital murciano **y la toma de las decisiones empresariales se realizará en función de criterios distintos a los que, quizás, **tomara el empresario que ha fundado y desarrollado su empresa en su tierra natal**. Puede que, en este aspecto, nuestra economía regional pierda el punch que le otorga un tejido empresarial potente y autóctono.

Para el propio sector del transporte frigorífico, no creo que vaya** a verse afectado negativamente. **Estas nuevas empresas, más potentes, tienen una** mayor capacidad de negociación con los clientes**, porque el mercado tiene que contar con ellas necesariamente. Además, estas operaciones, en las que se han invertido grandes sumas de dinero, tienen como único objetivo **mejorar la rentabilidad **y poder ofrecer a sus accionistas los dividendos esperados. Así pues, lo previsible es que estas empresas sirvan como efecto tractor para los precios del transporte, verdadero talón de Aquiles del sector, del que **se beneficiarán las empresas más pequeñas y los autónomos.**

Tampoco creo que estas operaciones vayan a producir la desaparición de este tipo de empresas, que juegan un papel esencial.** Cada vez es más frecuente que las pequeñas empresas dependan en un porcentaje, mayor o menor, de un operador más grande **y no de clientes directos, porque también ha cambiado la estructura en **la comercialización de los productos hortofrutícolas, **que ahora dependen de media docena de grandes cadenas de distribución. Así pues, estas nuevas empresas, más potentes, seguirán subcontratando transporte con empresas medianas, pequeñas y autónomos, porque les otorga una flexibilidad y eficacia que seguro no pueden alcanzar** prestando los servicios de transporte exclusivamente **con medios propios.

Pero bueno, esto son solo conjeturas y apreciaciones propias.** Lo que vaya a pasar, el tiempo lo dirá**. Yo no me preocuparía mucho por este tema.

Lo que realmente es preocupante es** la cantidad de incertidumbres **a las que se enfrenta el transporte,** como la transición energética, la escasez de agua en el transporte frigorífico y los puñeteros peajes** que se nos quieren imponer en las vías de alta capacidad, de lo que hablaremos otro día.