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title: "16 países europeos se oponen al nuevo Reglamento de Europeo contra la Morosidad"
description: "16 países europeos se oponen al nuevo Reglamento Europeo contra la Morosidad, mientras en España sube a 69 días de media"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/16-paises-europeos-se-oponen-al-nuevo-reglamento-europeo-contra-la-morosidad/
date: 2024-11-20
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023061317321497066.jpg
categories: ["Mercancias"]
tags: ["Cargadores", "intermediarios", "Morosidad", "PAGOS", "Transportistas", "Unión Europea."]
type: post
lang: es
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# 16 países europeos se oponen al nuevo Reglamento de Europeo contra la Morosidad

Nuevo repunte de los plazos de** pago a los transportistas** en Octubre, mientras Fenadismer insta a la nueva **presidencia polaca de la UE** que culmine el proyecto de** Reglamento Europeo contra la Morosidad** que aprobó el Parlamento europeo.

Los datos correspondientes **al pasado mes de Octubre **del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España que elabora mensualmente Fenadismer reflejan una nueva **subida en los plazos de pago** a los transportistas hasta los** 69 días** de media.
Pese a la oposición de más **16 países europeos **al texto (https://www.diariodetransporte.com/articulo/ministerios-y-leyes/parlamento-europeo-aprueba-medidas-combatir-morosidad/20240320184323091230.html) Fenadismer insta a próxima presidencia polaca de la UE que culmine la aprobación definitiva del nuevo Reglamento europeo de lucha contra la morosidad.

Tras varios meses de mantenimiento o reducción de los plazos de pago a los transportistas **en el primer semestre de 2024**,, en los últimos meses se ha invertido esta tendencia como lo demuestra el hecho de que el pasado mes de Octubre se produjo un repunte** hasta los  69 días de media**, según los datos extraídos del Observatorio permanente de la morosidad que FENADISMER elabora mensualmente en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte.

En ese mes de las empresas cargadoras e intermediarias que incumplen la legislación sobre morosidad **se ha incrementado en 10 puntos**, situándose en el 60% del total, **aunque en el 72%** de los casos los excesos de plazo de pago fueron leves, esto es**, entre 60 y 90 días. **Sin embargo, en el lado opuesto hay todavía** un 8%** de empresas incumplidoras que aún pagan de 120 días, aunque inferior al que se producía en 2022 en el que esta franja de incumplimiento se situaba en más del 20%. En cuanto a los medios de pago que son utilizados más habitualmente para el pago de los servicios de transporte, continúan siendo por este orden la trasferencia** (68%), **seguido del confirming** (26%),** el pagaré** (6%)** y el cheque **(<1%). **

En este sentido**, Fenadismer **ha participado este miércoles en Budapest en **la Asamblea Europea de las Pymes** dentro de los actos organizados por la presidencia húngara de la UE en colaboración con la **Comisión Europea.** Durante la presentación realizada por la representación de Fenadismer se ha relevado que ha tenido conocimiento de la carta conjunta suscrita** por 16 países europeos **en la que manifiestan su rechazo al texto de la nueva regulación europea en materia de morosidad que aprobó el pasado mes de abril el** Parlamento Europeo.**

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![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024030513072360169.jpg)

(/articulo/general/nuevo-reglamento-europeo-permitira-conocer-plazos-reales-pago-proveedores/20240708134158094214.html)

No obstante lo anterior, desde Fenadismer han instado la Presidencia polaca de la UE, que empezará en enero, que** continúe las negociaciones **con la finalidad de llegar a una posición común del **Consejo europeo** para la aprobación final el próximo año del nuevo Reglamento europeo de lucha contra la morosidad, que como se recordará establece como regla general la reducción del plazo máximo** de pago a 30 días, **y el  establecimiento de un régimen sancionador para todas los sectores económicos.