---
title: "6,2 millones de camiones circulan por las carreteras de la UE"
description: "Actualmente, 6,2 millones de camiones circulan por las carreteras de la UE, lo que supone un aumento del 0,9 %"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/62-millones-de-camiones-circulan-por-las-carreteras-de-la-ue/
date: 2026-01-15
modified: 2026-01-15
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/10/ALEMANIACAMIONES.jpg
categories: ["Mercancias"]
tags: ["ACEA", "camiones", "Carreteras.", "informes", "Unión Europea."]
type: post
lang: es
---

# 6,2 millones de camiones circulan por las carreteras de la UE

El informe **“Vehículos en las carreteras europeas” de ACEA** proporciona datos clave, incluida la edad promedio de los vehículos, los tipos de potencia de los vehículos, los patrones de propiedad de los vehículos y más información esencial para comprender el panorama del sector automotriz.

**Perspectivas principales**

En 2024, había 256 millones de coches en las carreteras de la UE, lo que supone un aumento **del 1,4 % con respecto al año anterior**. Italia tiene el mayor número de coches por cada 1.000 habitantes, mientras que Letonia tiene el menor.

Los coches eléctricos siguen creciendo, **pasando del 3% al 3,7% en 2024.**

En las carreteras de la UE hay aproximadamente **31,1 millones de furgonetas,** un aumento del 1,9%, de las cuales el 1,3% son eléctricas.

Actualmente, **6,2 millones de camiones circulan por las carreteras de la UE**, lo que supone un aumento del 0,9 %, de los cuales el 0,3 % son eléctricos. De media, los camiones siguen siendo los vehículos más antiguos, con 14 años.

Actualmente hay unos 700.000 autobuses en las carreteras de la** UE, lo que supone un aumento del 1,8 %, de los cuales el 3,5 % son eléctricos**. Los modelos eléctricos de batería representan más del 10 % de los autobuses en cuatro países de la UE (Dinamarca, Luxemburgo, Países Bajos y Suecia).

El (https://www.acea.auto/files/ACEA_Report-%E2%80%93-Vehicles_on_European_roads_2026.pdf?utm_source=mailpoet&utm_medium=email&utm_source_platform=mailpoet&utm_campaign=newsletter-post-title_191) demuestra que los objetivos legislativos representan solo una pieza del complejo rompecabezas de la descarbonización del transporte por carretera. Europa necesita una vía pragmática y viable para la industria automotriz.

**El ecosistema debe volverse más atractivo para los clientes,** y el marco regulatorio actual debe revisarse para promover un conjunto más amplio de condiciones propicias, como infraestructura de carga e incentivos fiscales y de compra, para estimular la demanda de nuevos modelos y reabastecer las carreteras europeas con los modelos más limpios y ecológicos.