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title: "ASETRA pide a Oscar Puente excepciones para los límites de conducción y descanso por el estado de la AP-66"
description: "La patronal asturiana ASETRA pide al ministro Oscar Puente en una carta, excepciones para los límites de conducción y descanso ante la situación actual del Huerna."
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/asetra-pide-oscar-puente-excepciones-para-los-limites-conduccion-y-descanso-por-el-estado-la-ap-66/
date: 2024-11-15
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["AP-66", "Asetra", "camiones", "Óscar Puente", "Puerto de Pajares", "Transporte de mercancías"]
type: post
lang: es
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# ASETRA pide a Oscar Puente excepciones para los límites de conducción y descanso por el estado de la AP-66

Reproducimos el texto íntegro de la carta enviada por el presidente de la asociación empresarial asturiana **Ovidio de la Roza **al ministro de **Transportes y Movilidad Sostenible**, ante la grave situación en la que se encuentra la **autopista A-66** y las dificultades al tráfico por **Pajares:**

**Estimado ministro:**

Como es usted perfecto conocedor,** la autovía AP-66 está cortada,** tanto para subir a Asturias como para bajar a la meseta, tras el derrumbe de tierra que tuvo lugar el pasado domingo **10 de noviembre** por la mañana y que ha inhabilitado el paso por la autopista** en el kilómetro 76**, cerca del municipio de Pola de Lena. Las toneladas de piedras y de lodo que se derrumbaron** a la altura del valle del Huerna **tienen un impacto absoluto en la circulación en general, y en el tráfico de mercancías en particular, ya que ha afectado a los** cuatro carriles** que conforman la autopista.

El tráfico rodado está siendo** desviado** necesariamente **por la N-630 (puerto de Pajares), **en cuanto que las autoridades han establecido un desvío hacia el puerto de Pajares en el punto kilométrico 65 de la A-6. Pero este desvío, que ya en condiciones normales implica una prolongación muy importante de los tiempos de transporte, está condicionado tanto por su compleja orografía** como por la climatología,** siendo que estos mismos días el puerto de Pajares está en nivel rojo** por posibles nevadas, **no pudiendo circular vehículos articulados, **camiones ni autobuses**, y para el resto es obligatorio el uso de cadenas o neumáticos de invierno y circular a **30 km por hora.** Esto supone que las empresas de transporte de mercancías se quedan sin comunicación por carretera hacia e**l Principado y vicevers**a, siendo que las posibles alternativas son mucho más largas en recorrido como la autovía de** la meseta (A-67) **que une Cantabria con Palencia o** la A-6** que lleva a Galicia.

Desde su propio ministerio se recomienda para acceder a Asturias **evitar la N-630** y circular por la **A-67 (autovía de la Meseta) **que une Palencia con Santander y posteriormente **la A-8,** Eje Cantábrico, para destinos en la zona de **Asturias-oriental (Llanes, Ribadesella);** así como el itinerario por **A-6** a Lugo para tomar también la A-8, en sentido Francia, para la zona de **Asturias-occidental (Navia, Luarca).** Como le he expuesto, todas estas alternativas implican prolongar de forma muy considerable** los tiempos de transportes** con los perjuicios que conlleva a clientes, empresas y trabajadores.

A fin de mitigar tales efectos, le solicitamos mediante el presente que se establezcan una serie de excepciones temporales de las normas establecidas en los siguientes artículos** del Reglamento n.º 561/2006:**

**,. Artículo 6.1: **sustituir el límite de conducción diaria máximo de 9 horas por 11 horas.
**.- Artículo 6.2**: sustituir el límite de conducción semanal máximo de 56 horas por 60 horas.
**.- Artículo 6.3:** sustituir el límite de conducción bisemanal máximo de 90 horas 102 horas.
**.- Artículo 8.1:** reducir los requisitos del descanso diario de 11 horas por 9 horas.
**.- Artículo 8.6:** posibilidad de tomar dos descansos semanales reducidos consecutivos de al menos 24 horas, siempre que se tome la compensación de estos unida al siguiente descanso semanal normal; o la posibilidad de posponer el inicio del período de descanso semanal más allá de seis períodos de 24 horasç

**Estas excepciones se aplicarían a los conductores que hayan participado en:**

**1.- Las operaciones de transportes** con origen sean en Asturias y cuyo recorrido óptimo para llegar a destino sea preciso circular total o parcialmente la autovía AP-66;

**2.- Las operaciones de transporte de mercancías** desde cualquier parte del territorio nacional que sean necesarias para realizar el suministro y abastecimiento de empresas y ciudadanos del Principado de Asturias.

Espero que comprenda la situación de urgencia y necesidad que nos llevan a solicitar tales excepcionales medidas, pues la realidad es que si al déficit estructural de infraestructuras** que conecten a Asturias** con la meseta se le suma la complejidad del accidente **ocurrido en la AP-66** el resultado es una situación muy compleja tanto para el abastecimiento de empresas y ciudadanos como para la actividad económica de nuestro entramado empresarial, que ve obstaculizada la salida de sus productos.

Por ello, le ruego considera la adopción de **las medidas presupuestas**, quedando a su entera disposición para el tratamiento de las mismas.

**Fdo.: Ovidio de la Roza **PRESIDENTE de ASETRA