ASTIC defiende que el acceso a las ayudas no esté condicionado por el tamaño de la flota

ASTIC ha participado en la reunión mantenida entre diversas asociaciones y el ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo

ASTIC ha participado en la reunión mantenida entre diversas asociaciones y el ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha participado en la reunión mantenida entre diversas asociaciones representativas del sector del transporte de mercancías y viajeros por carretera y el ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo. El encuentro, celebrado a instancias del propio ministro, ha tenido como objetivo conocer de primera mano la situación que atraviesa el sector como consecuencia de la escalada de tensión derivada del conflicto bélico con Irán.

En este contexto, y tras la reunión mantenida ayer con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, las asociaciones trasladaron al titular de Economía los principales puntos planteados y consensuados entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y el Ministerio, entre ellos la adopción urgente de medidas similares a las aplicadas en 2022 con motivo de la crisis derivada de la guerra en Ucrania.

Entre las medidas propuestas destacan:

.- Realización de un estudio y análisis sobre el fuerte incremento del precio de los combustibles, a propuesta de ASTIC, que ha defendido que el acceso a las ayudas no esté condicionado por el tamaño de la flota. En este sentido, ha solicitado que no se establezca un límite máximo de 400.000 euros por empresa, como ya ocurrió con las ayudas cuando estalló la guerra en Ucrania.

.- Aplicación de una bonificación mínima de 25 céntimos por litro de combustible.

.- Puesta en marcha de ayudas directas para las empresas de transporte de mercancías, en función del tipo de vehículo, con una cuantía de 1.500 euros por tractora o camión rígido y 750 euros por furgoneta.

.- Revisión de la fórmula de indexación del precio del transporte, con el objetivo de reflejar de forma más adecuada el peso del coste del combustible en la estructura de costes del sector. En este sentido, se propone incrementar en diez puntos el peso del combustible, quedando fijado en un 40% para el transporte pesado, un 30% para los vehículos de hasta 16 toneladas y un 20% para el transporte ligero.

.- Revisión semanal de los precios del transporte y actualización diaria del indicador de precios, con el objetivo de disponer de una referencia más ágil que sirva de guía en la contratación de servicios de transporte con los clientes.

.- Mediación de la comisión de la competencia por abusos en la intermediación de las ventas de combustibles.

«Confiamos en que estas medidas puedan ser analizadas y tramitadas en el próximo Consejo de Ministros, dada la urgencia de la situación que atraviesa actualmente el sector del transporte por carretera. La fuerte escalada del precio de los combustibles en los últimos días está generando una presión económica muy significativa sobre las empresas transportistas, que operan con márgenes muy ajustados y que desempeñan un papel esencial para garantizar el abastecimiento y el correcto funcionamiento de la cadena logística y de suministro en nuestro país«, destaca Marcos Basante, presidente de ASTIC.

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