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title: "Avances en el proceso de jubilación anticipada en el transporte de mercancías por carretera"
description: "El Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo emite el segundo informe de solicitud de coeficientes reductores del personal conductor de mercancías por carretera"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/avances-en-el-proceso-de-jubilacion-anticipada-en-el-transporte-de-mercancias-por-carretera/
date: 2026-07-23
modified: 2026-07-23
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/04/COEFICIENTESREDUCTORESJUBILACION.jpg
categories: ["Mercancias"]
tags: ["CCOO", "coeficientes reductores", "conductores profesionales", "jubilación anticipada", "transporte mercancías"]
type: post
lang: es
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# Avances en el proceso de jubilación anticipada en el transporte de mercancías por carretera

El pasado 9 de julio, el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (**INSST**) remitió a la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social (**DGOSS**) el informe que debía realizar en el marco del procedimiento para la aplicación de [coeficientes reductores a la edad de jubilación](https://www.diariodetransporte.com/general/ministerios-y-leyes/justificada-la-jubilacion-anticipada-de-los-conductores-profesionales-por-la-alta-mortalidad/) de las personas conductoras del transporte de mercancías por carretera.

El citado informe, aunque no es vinculante, contiene gran cantidad de **elementos objetivos que refuerzan de forma contundente la solicitud**, pues reconoce una pluralidad de riesgos inherentes a la conducción profesional de mercancías —seguridad vial, carga y descarga, exposición higiénica, sedestación prolongada, vibraciones, carga mental, nocturnidad, aislamiento, presión temporal, violencia externa y conflicto trabajo-familia—, así como evidencia científica de trastornos musculoesqueléticos, salud mental, apnea del sueño, hipertensión, diabetes, síndrome metabólico, siniestralidad grave y mortalidad laboral superior.

El propio informe señala que los riesgos son múltiples, estructurales, acumulativos y ligados a la propia organización real del transporte de mercancías por carretera. La prevención debe reforzarse, pero no elimina la carretera, la cabina, la fatiga, la nocturnidad, los plazos, la carga/descarga, la exposición a terceros, la violencia externa, el envejecimiento ni la pérdida progresiva de aptitud psicofísica.

**Para el Sector de Carretera y Logística de FSC-CCOO, este nuevo informe del INSST «confirma que el procedimiento para las personas conductoras de camión continúa su ‘lenta’ tramitación, como desde el sindicato venimos trasladando».**

No obstante, aún falta el informe de la Inspección de Trabajo y el de la Comisión de evaluación antes de que la DGOSS resuelva estimar la solicitud e instar al Consejo de Ministros la elaboración del real decreto correspondiente o desestimar la solicitud.

Según el sindicato, la situación del expediente de transporte de mercancías contrasta con el **retraso que sufre la tramitación del expediente** para las personas conductoras del transporte de **viajeros por carretera**, en el que aún no se ha emitido el primer informe sobre mortalidad y morbilidad, algo que desde luego a estas alturas no resulta imputable a cuestiones técnicas o administrativas, y con el expediente de grúas autopropulsadas, donde no les consta que se haya confeccionado la base estadística del colectivo.

> «Desde CCOO continuamos haciendo seguimiento de los expedientes solicitados, considerando retomar la senda de la movilización de perpetuarse la parálisis que sufren los expedientes de transporte de viajeros y grúas autopropulsadas».