---
title: "Bajan los costes en el transporte de mercancías por carretera en el tercer trimestre de 2024"
description: "Según la actualización del Observatorio de costes, precios y actividad del transporte de mercancías por carretera"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/bajan-los-costes-el-transporte-mercancias-por-carretera-el-tercer-trimestre-2024/
date: 2024-12-23
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024020613202522555.jpg
categories: ["Mercancias"]
tags: ["Costes", "Precios", "Transporte de mercancías", "Transporte por carretera", "Transportistas"]
type: post
lang: es
---

# Bajan los costes en el transporte de mercancías por carretera en el tercer trimestre de 2024

El pasado miércoles 18 de diciembre de 2024 se celebró una nueva reunión del grupo de trabajo del **Observatorio de costes, precios y actividad **del transporte de mercancías por carretera en España. En este encuentro, se presentaron las estructuras** de costes** actualizadas **a 31 de octubre de 2024**, revelando importantes cambios en diversas áreas del sector.

**Costes: disminución del 4,2% interanual**

(https://www.diariodetransporte.com/articulo/mercancias/aumenta-actividad-transporte-mercancias-carretera-nacional-baja-internacional/20241218141804098871.html), particularmente en el articulado d**e carga general,** mostró variaciones significativas. De julio a octubre, los costes trimestrales se redujeron **un 1,0%. **Sin embargo, en un análisis semestral, de abril de 2024 a octubre de 2024, los costes disminuyeron** un 2,0%.** A nivel interanual, de octubre de 2023 a octubre de 2024, se registró** una disminución del 4,2%.**

A fecha de** 31 de octubre de 2024, **los costes de personal y dietas representaban **el 34%** del total de los costes del vehículo articulado de carga general, mientras que el coste del combustible correspondía a **un 28,2%**. Otros costes incluidos en la estructura son **la amortización,** costes indirectos, seguros, neumáticos, reparaciones, financiación, peajes, mantenimiento, consumo de disolución de urea y costes fiscales, según señalan desde FROET.

**Precios: tendencia al alza**

En el tercer trimestre de 2024, los precios **por kilómetro en carga (sin IVA) **mostraron un aumento en comparación con el trimestre anterior, abarcando todos los rangos de distancia considerados, menos para los que se encuentran **entre 201 y 300 km.**

La variación **más **destacada en el precio medio por kilómetro en carga, entre el tercer trimestre de 2024 y el mismo periodo de 2023, fue un** aumento del 1,4%** para distancias entre **51 y 100 km.**

En contraste, la menor variación,** de -3%**, se observó en distancias entre **201 y 300 km,** respecto al mismo trimestre del año pasado.

**Aumento del 8,3% en toneladas transportas**

En el tercer trimestre **de 2024**, las toneladas/kilómetro producidas y las toneladas transportadas han aumentado respecto al mismo trimestre** de 2023,** un **2.4% **en el conjunto del transporte público en toneladas/kilómetro producidas y un** 8.3%** en las toneladas transportadas.

**Disminución de los kilómetros en vacío**

El porcentaje de los kilómetros totales recorridos en vacío por los vehículos pesados de servicio público **ha disminuido un -0,2% **respecto al mismo trimestre del año pasado.