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title: "Camiones eléctricos sustituyendo las baterías para transportar mercancías entre Francia y Marruecos"
description: "Gotion, Green Power Morocco y Chery Heavy Trucks firman un acuerdo para transportar mercancías con camiones eléctricos entre Francia y Marruecos"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/camiones-electricos-sustituyendo-las-baterias-para-transportar-mercancias-entre-francia-y-marruecos/
date: 2026-04-13
modified: 2026-04-13
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/04/CAMIONESELECTRICOSFRANCIAMARRUECOS.jpg
categories: ["Mercancias"]
tags: ["Baterías", "Camiones eléctricos", "Francia.", "Marruecos", "transporte mercancías"]
type: post
lang: es
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# Camiones eléctricos sustituyendo las baterías para transportar mercancías entre Francia y Marruecos

**Gotion, Green Power Morocco (GPM) **y el fabricante chino de camiones** Chery Heavy Trucks** han suscrito un acuerdo para desarrollar un corredor logístico de transporte **con camiones eléctricos** entre Marruecos y Francia, impulsando el transporte de mercancías transcontinental de bajas emisiones.

La ruta de 2,000 km conecta Agadir (sur de Marruecos) con Perpiñán (sur de Francia) **a través del puerto de Tánger**, un trayecto por el que actualmente circulan unos 2,000 camiones pesados al día. Los socios introducirán progresivamente** camiones eléctricos e infraestructuras** de apoyo para reducir la intensidad de las emisiones en esta arteria comercial clave.

**Gotion y GPM** constituirán una empresa conjunta para gestionar flotas eléctricas, estaciones de intercambio de baterías, sistemas de despacho inteligente y almacenamiento de energía. El despliegue inicial incluye 100 camiones eléctricos **pesados equipados con sistemas de baterías Gotion**, con una expansión posterior vinculada al rendimiento y a la disponibilidad de la infraestructura. Chery aporta sus capacidades de ingeniería y fabricación de vehículos comerciales.

Se está desarrollando una solución de intercambio de baterías **para minimizar los tiempos de inactividad** y mejorar la eficiencia operativa de los camiones pesados, respaldada por trabajos de estandarización de baterías y gestión del ciclo de vida.

El proyecto combina electrificación, infraestructura energética y logística digital para crear un modelo escalable de **reducción de emisiones en el transporte de mercancías.** No se han realizado declaraciones de neutralidad de carbono en esta etapa; cualquier afirmación futura sobre el desempeño ambiental requerirá datos verificados y certificación.

**Marruecos transporte muchas mercancías a Europa**

La elección de Marruecos** no es una simple casualidad, e**l país es ahora un centro industrial integrado con Europa Occidental, especialmente en los sectores automotriz, agroalimentario y manufacturero, y el puerto de Tánger es un importante nudo comercial entre **África, el Mediterráneo y Europa**.

Esto otorga credibilidad al proyecto piloto de **un corredor eléctrico en una ruta existente y transitada**, con cargas altamente predecibles y pocos puntos de tránsito obligatorios. Estas condiciones son favorables para un modelo como el intercambio de baterías, que funciona mejor donde los camiones circulan por rutas fijas y donde el costo de una red dedicada puede distribuirse entre un gran número de tránsitos.

El proyecto de este corredor** con camiones eléctricos Agadir-Perpiñán** resulta interesante porque lleva el intercambio de baterías más allá del ámbito experimental y lo sitúa en un eje internacional de alto valor comercial, ofreciendo un caso de estudio concreto en un debate aún abierto.