--- title: "CETM: “Mientras esté la carretera, no habrá desabastecimiento pese a los problemas ferroviarios”" description: "La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha celebrado este miércoles su tradicional encuentro anual con los medios de comunicación" url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/cetm-mientras-este-la-carretera-no-habra-desabastecimiento-pese-a-los-problemas-ferroviarios/ date: 2026-02-04 modified: 2026-02-04 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/02/CETMMEDIOS.jpg categories: ["Mercancias"] tags: ["CETM", "Empresas", "escasez de conductores", "Infraestructuras", "transporte mercancías"] type: post lang: es --- # CETM: “Mientras esté la carretera, no habrá desabastecimiento pese a los problemas ferroviarios” La **Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM)** ha celebrado este miércoles su tradicional encuentro anual con** los medios de comunicación** para analizar la situación del sector y presentar sus principales líneas de actuación para 2026. Durante la rueda de prensa,** el presidente de la CETM, Carmelo González**, ha subrayado el papel esencial del transporte por carretera en el funcionamiento del país: *“Somos esenciales, movemos el país”*. En relación con los recientes problemas ferroviarios derivados del accidente de **Adamuz y las incidencias en Rodalies,** González ha señalado que, aunque puedan producirse retrasos puntuales,* “mientras esté la carretera, no va a haber desabastecimiento”.* **Déficit de inversión en infraestructuras viarias** El presidente de la CETM ha denunciado la insuficiente inversión en infraestructuras viarias. En 2025 se destinaron aproximadamente **800 millones de euros**, muy lejos de los **2.000 millones necesarios**, lo que ha provocado un deterioro significativo de la red: “Hay muchas carreteras donde el carril derecho es intransitable”, ha advertido. **Cinco compromisos clave para 2026** **De cara a 2026, la CETM ha fijado cinco compromisos estratégicos:** .- Defender la **rentabilidad y viabilidad de las empresas **frente al aumento de costes y la presión regulatoria. .- Trabajar por un **marco normativo justo y equilibrado** que reconozca la realidad del sector y garantice condiciones justas a las empresas de transporte. .- Impulsar **soluciones reales a la falta de conductores**, mejorando la formación y poniendo en valor la profesión. .- Apostar por una **transición ecológica sostenible y realista**, compatible con la competitividad empresarial. .- Reforzar el **diálogo institucional y social** para situar al transporte en el centro de las decisiones estratégicas del país. > “Vamos a defender con determinación la sostenibilidad de nuestras empresas, empezando por la sostenibilidad económica. Si no hay viabilidad económica, todo lo demás se cae”, ha recalcado González. **Presión normativa y costes crecientes** El presidente de la CETM ha alertado del fuerte incremento de** los costes y de la presión normativa,** tanto a nivel europeo como nacional: *“No hay un solo día sin una nueva medida. No podemos digerir todo lo que se legisla sin tener en cuenta la realidad del sector”*. En este sentido, ha reclamado que quienes legislan conozcan en profundidad qué están regulando y a quién afectan esas decisiones. Sobre la implantación de las **44 toneladas**, ha reconocido las dificultades técnicas y la falta de claridad en su desarrollo. La CETM recuerda que esta medida supone un incremento de costes del **6% en carga general** y del **8% en el transporte en cisternas**, y pide a los cargadores que no hagan “oídos sordos”, ya que su productividad aumenta por encima de esos porcentajes. **Falta de conductores: un problema estructural** La CETM estima un déficit actual de **unos 30.000 conductores**, una cifra que seguirá creciendo si no se adoptan medidas urgentes, teniendo en cuenta que la edad media del colectivo ronda los **55 años**. “El sector es digno. Tenemos que poner en valor a las personas que van al volante y situar al transporte donde le corresponde”, ha señalado González. **Entre las principales medidas reclamadas destacan:** .- Impulsar la **FP de grado medio en transporte**. .- Agilizar la **incorporación de conductores de terceros países**. .- Crear **áreas de descanso seguras y vigiladas**. .- Mejorar el **trato en los centros de carga y descarga**, donde los conductores sufren largas esperas y falta de servicios adecuados. En relación con las ayudas públicas para la obtención del carné de conducir,** la CETM las valora positivamente**, aunque advierte de su alcance limitado: “No conocemos la trazabilidad de esas ayudas, es decir, si esos conductores acabarán incorporándose al transporte de mercancías por carretera”. **Diálogo con la Administración y unidad del sector** Carmelo González ha insistido en la necesidad de una Administración que acompañe al sector en la búsqueda de soluciones: “Queremos un verdadero interlocutor que se coordine con el resto de ministerios implicados”. Asimismo, ha reiterado su apuesta por la **unidad del sector**: “Somos muchas siglas, pero las diferencias deben ser salvables. Mi compromiso es escuchar, defender y representar al sector con firmeza, responsabilidad, honestidad y diálogo”. **Transición energética y fiscalidad** La CETM ha vuelto a denunciar la falta de ayudas para la renovación de flotas. Según el Gobierno,** la normativa europea solo permite subvenciones** directas para vehículos eléctricos, una tecnología que sigue siendo poco viable para el transporte pesado de mercancías. En este contexto, González ha defendido la **neutralidad tecnológica** y el papel de los **combustibles renovables**, que permiten avanzar en la descarbonización sin necesidad de adquirir nuevos vehículos ni realizar modificaciones técnicas. **Restricciones al transporte** Por último, el presidente de la CETM ha reclamado al Ministerio del Interior **mayor respeto hacia los profesionales del transporte** y una flexibilización de las restricciones que afectan al sector, insistiendo en que “cuando se tomen decisiones, se tenga en cuenta a quienes mantienen en marcha la economía del país”. **Lema 2026** Durante el encuentro, la CETM ha hecho entrega de su dossier de prensa actualizado, con datos objetivos sobre la situación del transporte por carretera. Bajo el lema **“El transporte en el lugar que le corresponde”**, la Confederación quiere trasladar a la sociedad y a las administraciones la importancia estratégica del sector y su papel esencial. Disponible en: (https://www.cetm.es/add/BancoDeDocumentos/noticias/dossier_prensa_2026.pdf)