Un día después de que los agricultores catalanes levantaran los bloqueos, la situación en la AP-7 y la C-16 sigue lejos de la normalidad. Todavía hay cortado un carril por sentido en cada una de estas vías puesto que los equipos de mantenimiento siguen trabajando en la reparación de los daños ocasionados en la calzada.
Por esta razón, desde la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) se advierten de que este tipo de actuaciones no solo generan graves problemas de circulación y afectan al normal funcionamiento del transporte de mercancías, sino que además provocan un deterioro significativo de las infraestructuras públicas, cuya reparación requiere recursos técnicos y económicos extraordinarios.
«Las protestas de los agricultores han causado daño en el asfalto de las carreteras, en la señalización y otros elementos de las vías, lo que supone un coste que acaba asumiendo el conjunto de la ciudadanía, al tratarse de infraestructuras financiadas con fondos públicos. Unos recursos que podrían destinarse a mejorar la seguridad vial, el mantenimiento de la red viaria o servicios esenciales y que, sin embargo, deben emplearse en subsanar desperfectos evitables», afirman desde la confederación empresarial del transporte.
Por lo que la CETM quiere reiterar una vez más, su respeto al derecho de manifestación y su comprensión hacia las dificultades que atraviesa el sector agrario. No obstante, -insisten los empresarios del transporte-, que el ejercicio de este derecho debe ser compatible con el interés general y con el funcionamiento de sectores estratégicos como el transporte de mercancías por carretera, ya que garantiza el abastecimiento a la población y a la industria.
Insisten en que las movilizaciones y protestas del sector agrícola y ganadero pueden plantearse de otra forma, sin necesidad de generar daños colaterales a otros sectores ni a la ciudadanía.
Por todo ello, desde la CETM hacen un llamamiento a la responsabilidad y al diálogo, y piden que futuras movilizaciones se desarrollen sin realizar cortes de carreteras ni afectar a infraestructuras estratégicas.
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