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title: "DACHSER prueba cuatro semiremolques frigoríficos eléctricos"
description: "Los primeros cuatro semiremolques frigoríficos eléctricos de batería se han puesto a prueba en la red DACHSER en Erlensee, Hamburgo y Langenau"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/dachser-prueba-cuatro-semiremolques-frigorificos-electricos/
date: 2023-12-14
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["Dachser", "Eléctricos", "Empresas", "frigoríficos", "Semirremolques"]
type: post
lang: es
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# DACHSER prueba cuatro semiremolques frigoríficos eléctricos

Los primeros cuatro** semiremolques frigoríficos eléctricos** de batería se han puesto a prueba en la red **DACHSER en Erlensee, Hamburgo y Langenau.** El objetivo es adquirir una importante experiencia con la tecnología aún en evolución de los eTrailers del fabricante **Krone** en la logística diaria.

Para que el semiremolque pueda **refrigerarse eléctricamente **de forma fiable durante más tiempo, se han instalado varios componentes: una unidad de refrigeración moderna y altamente eficiente, una batería ligera** con una capacidad de 23 kWh **y un **eje generador. **Este tipo de eTrailer es más ligero que un modelo totalmente equipado y refrigerado por diésel. La batería se **carga en tres o cuatro horas directamente** en las puertas de carga. Aquí es también donde tiene lugar el preenfriamiento. No se requiere ninguna infraestructura de carga **adicional** para los eTrailers.

Además de la batería, el eje del generador **suministra energía para la refrigeración. **Es comparable a la dinamo de una bicicleta y también permite aprovechar la energía cinética de la conducción. Si el camión** circula a más de 20 km/h,** el eje del generador suministra suficiente energía para operar el sistema de refrigeración de forma totalmente** independiente de la batería** y también para cargar la batería.

El uso de remolques de camiones frigoríficos eléctricos no sólo mejora** la huella de carbono del transporte de alimentos**, sino que también provocan mucho menos ruido que las unidades de refrigeración diésel. Esta operación piloto forma parte de la estrategia de** protección del clima de DACHSER.** En particular, la empresa apoya y promueve el desarrollo y uso de vehículos de cero emisiones en la logística.

**Cadenas de frío estables**

*«Con los primeros cuatro eTrailers de la red DACHSER, ahora tenemos la oportunidad** de poner a prueba la tecnología** en las operaciones diarias»*,** dice Tobias Ritter, jefe del departamento de producción y procesos de red de DACHSER Food Logistics**. *«Durante el transporte de alimentos no se debe interrumpir nunca la cadena de frío. Por lo tanto,** la refrigeración debe funcionar siempre de forma fiable**, las zonas de cocción deben ser estables y también deben ser posibles tiempos de inactividad más prolongados, por ejemplo, en la entrega a almacenes comerciales o en atascos». *Con una batería completamente cargada, el remolque puede **enfriarse durante unas cinco o seis horas,** incluso sin fuente de alimentación externa adicional ni sin el eje del generador.

Actualmente se están probando diferentes escenarios** de prueba en las tres sucursales**, desde el uso del eTrailer en el servicio de lanzadera y en viajes locales hasta rutas de larga distancia, por ejemplo de Langenau a Hamburgo.

*«Junto con nuestros socios de remolques de larga data, Krone (fabricante de vehículos), **Krone-Fleet (empresa de alquiler de remolques) y Carrier Transicold (unidad de refrigeración)**, estamos dando el paso intencionado de probar nuevas tecnologías en funcionamiento. Esto se lleva a cabo con éxito desde hace muchos años con nuestras unidades de remolque»,* **añade Christian Schütz, jefe del departamento técnico/compras técnicas de DACHSER. ***«En el futuro queremos implementar aún más unidades de este tipo para apoyar nuestros objetivos de protección del clima**. Además de las cuestiones operativas al implementarlas** en nuestras sucursales, también los factores económicos juegan un papel especial en la compra y el mantenimiento de estos remolques. lo cual verificaremos detalladamente en operaciones de prueba.»*