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title: "Directrices de resiliencia para empresas de transporte y logística"
description: "Estas directrices ayudan a las organizaciones a prepararse mejor ante situaciones que amenazan la continuidad del transporte y la logística"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/directrices-de-resiliencia-para-empresas-de-transporte-y-logistica/
date: 2026-02-08
modified: 2026-02-08
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["Asociaciones", "Directrices", "Operadores logísticos", "TLN", "transporte mercancías"]
type: post
lang: es
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# Directrices de resiliencia para empresas de transporte y logística

La Confederación de la Industria y los Empleadores de los Países Bajos **(VNO-NCW)** y la Agencia Empresarial Holandesa (**MKB-Nederland)** presentaron las primeras Directrices de Resiliencia a Peter de Vries, miembro de la** TLN de Vos Logistics** y miembro de la junta directiva del submercado de distribución urbana.

Estas directrices ayudan a las organizaciones a prepararse mejor ante situaciones que amenazan la continuidad del transporte y la logística.

**¿Por qué esta directriz?**

Las empresas de transporte dependen en gran medida del funcionamiento de su infraestructura: energía, sistemas informáticos, comunicaciones y cadenas logísticas. Una crisis, como un corte prolongado de electricidad, internet o teléfono, o un incidente de seguridad internacional, puede paralizar inmediatamente las operaciones comerciales.

Para ayudar a los empresarios a aumentar su resiliencia operativa, VNO-NCW y MKB-Nederland describen qué acciones ya se pueden tomar.

**Las directrices se centran en tres perturbaciones específicas:**

**1.- Corte de energía (72 horas o más )**

: ¿Qué sucede si el enfriamiento, los sistemas del almacén, el software de programación, las estaciones de carga o los vehículos eléctricos dejan de funcionar?

– ¿Hay fuentes de energía de respaldo disponibles, como generadores u opciones de carga alternativas?

**2.- Cortes de Internet y teléfono (72 horas o más)**

– ¿Cómo se mantienen informados los conductores sin computadoras, aplicaciones y seguimiento a bordo?

– ¿Cómo se mantiene al tanto de la planificación del viaje, la documentación aduanera y la comunicación con el cliente?

**3.- Una situación en la que los Países Bajos se ven involucrados en un conflicto militar**

: ¿Qué significa esto para los cruces fronterizos, los conductores en viajes internacionales, el suministro de combustible y la seguridad del personal?

– ¿Qué productos y servicios se vuelven más importantes en una situación de crisis?

¿Qué preparativos puede realizar una empresa de transporte?

**Las directrices describen medidas prácticas para cada escenario. Los siguientes puntos, entre otros, son esenciales para el sector del transporte:**

**1.- Seguridad de los empleados**

: Identifique a los empleados críticos (conductores, planificación, almacén, ORT, seguridad).

Brinde instrucciones claras sobre cómo pueden trabajar de forma segura si fallan los sistemas o la iluminación.

Establezca canales de comunicación alternativos (por ejemplo, walkie-talkies, instrucciones de ruta en papel).

**2.- Continuidad del transporte y la planificación**

– Registrar cómo se planifican los viajes cuando fallan los sistemas digitales.

– Mantener copias de seguridad de los CMR en papel, listas de carga y documentos ADR.

– Determinar cómo los conductores encuentran sus rutas sin navegación ni computadoras de a bordo.

**3.- Contacto con conductores y clientes**

– Establecer procedimientos de comunicación en caso de cortes de telefonía y red móvil.

– Utilizar horarios de check-in previamente acordados o puntos de reporte analógicos.

**4.- Resiliencia de los socios de la cadena de suministro**

: identificar qué proveedores (combustible, mantenimiento, TIC, almacenamiento, partes interesadas en la carga) son cruciales.

Preguntar cómo manejan las interrupciones a largo plazo y coordinan escenarios.

**5.- Continuidad de los sistemas de TIC y del vehículo**

: asegúrese de que los vehículos puedan seguir funcionando: considere llaves físicas, cargas de emergencia o lugares de estacionamiento alternativos.

– Pruebe qué sucede cuando fallan las computadoras a bordo y qué procesos manuales se requieren.

**Freehand: inspiración y personalización**

Las directrices no son obligatorias, pero ofrecen orientación, ejemplos y herramientas para ayudar a las empresas de transporte a elegir sus propias medidas que sean apropiadas para su tamaño y tipo de negocio.

**¿Por qué esto es importante ahora?**

Debido al deterioro de la situación de seguridad internacional, según el Coordinador Nacional de Lucha contra el Terrorismo y la Seguridad, la cuestión no es si se producirán perturbaciones importantes, sino cuándo.

**¿Qué viene a continuación?**

TLN está desarrollando una Lista de Verificación de Resiliencia específica para empresas de transporte y proveedores de servicios logísticos. Esta lista aborda directamente la realidad cotidiana de las empresas de transporte, con pasos concretos de rápida implementación. Esta lista también se publicará próximamente.