--- title: "El 89% de los conductores profesionales españoles cree que el riesgo de sufrir accidentes ha aumentado" description: "Geotab ha realizado una encuesta entre 3.501 conductores europeos de camiones y furgonetas en siete mercados europeos sobre su seguridad y bienestar al volante" url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/el-89-los-conductores-profesionales-espanoles-cree-que-el-riesgo-sufrir-accidentes-ha-aumentado/ date: 2025-05-13 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2025051313522512366.jpg categories: ["Mercancias"] tags: ["conductores profesionales", "Estrés", "Geotab", "Seguridad vial.", "transporte mercancías"] type: post lang: es --- # El 89% de los conductores profesionales españoles cree que el riesgo de sufrir accidentes ha aumentado Los **conductores profesionales españoles** ven un cambio en las carreteras españolas: el **89% **considera que la** posibilidad de sufrir un accidente ha crecido** en los últimos cinco años y más de la mitad (57%) opina que este incremento ha sido significativo. Esta sensación de inseguridad se ve alimentada por diversos factores, por ejemplo, los profesionales españoles señalan el **comportamiento imprudente de otros conductores**, especialmente el uso del teléfono móvil al volante (53%) y el exceso de velocidad (45%). Además, un **40%** de los encuestados admite que, para poder cumplir con sus responsabilidades laborales dentro del horario establecido, se ve obligado a **superar habitualmente los límites de velocidad**. Estas son las conclusiones que se desprenden de [“El peaje invisible: estrés del conductor y seguridad vial»](https://insights.geotab.com/view/279177405/3/), una **encuesta paneuropea encargada por Geotab**, especializada en soluciones de vehículos conectados y gestión de activos, que analiza la percepción de los conductores comerciales sobre su **seguridad y bienestar al volante**. En paralelo, el **estrés laboral **emerge como otro factor de riesgo relevante. Casi la mitad de los conductores profesionales (48%) reconoce que el estrés tiene un** impacto negativo significativo en su conducción**, y un abrumador 86% cree que contribuye a aumentar los peligros en la carretera. A pesar de ello, el apoyo de los empleadores sigue siendo escaso: uno de cada cuatro conductores (**25%**) afirma **no recibir ningún tipo de ayuda** para gestionar el estrés u otras cuestiones relacionadas con la salud mental. **España, mejor valorada que el resto de Europa** En** clave europea**, la gran mayoría (**91%)** de los conductores de vehículos comerciales afirma que el **estrés laboral** tiene un impacto negativo en su conducción, mientras que el **70% **afirma que el estrés es un factor que contribuye a aumentar los **peligros en la carretera**. Las importantes **presiones laborales** parecen contribuir al estrés: la mitad de los conductores encuestados (50% de media) admitió sentir la necesidad de saltarse regularmente los límites de velocidad para terminar su trabajo a tiempo. Esta situación es más frecuente en **Irlanda** (64%), **Países Bajos** (62%) y **Alemania** (59%). Además, casi dos tercios (64% de media) afirman que el exceso de tráfico o las obras dificultan la finalización de su trabajo, aunque destaca que este reto afecta sobre todo a España (78%). En un contexto de crecientes presiones laborales, muchos conductores no se sienten apoyados por sus empresas. Más de la mitad (55%) se siente **incómodo **al dirigirse a su empresa para **pedirle ayuda con el estrés** y otros problemas de salud mental, porcentaje que aumenta hasta el 66% en Irlanda y el 60% en Alemania. Esto también se refleja en el hecho de que más de un tercio (37%) de los encuestados afirman que su **empresa ofrece un nivel de apoyo bajo o inexistente**, sobre todo en **España** (50%) e **Italia** (44%). Los efectos de estas presiones son evidentes: casi la mitad de los encuestados (**47%**) se ha planteado **dejar su trabajo **en los últimos 12 meses (porcentaje que asciende al **66% en Irlanda** y al 58% en los Países Bajos). Esto se produce en un momento en que hay más de 200.000 puestos de trabajo de conductor de camión sin cubrir en Europa, y es probable que esa cifra aumente a 745.000 en 2028, según McKinsey. «Estos resultados son un duro recordatorio de las **presiones a las que se enfrentan los conductores comerciales **y que afectan a la seguridad vial de todos. La economía europea depende en gran medida de estos profesionales, pero **el estrés les está empujando a abandonar el sector **y poniendo en peligro la seguridad vial», afirma **Iván Lequerica**, Vicepresidente de EMEA en Geotab. «Los conductores se enfrentan a un importante **estrés laboral**, observan a diario comportamientos peligrosos y a menudo se ven **presionados por los horarios**, pero muchos no se sienten apoyados o se sienten incómodos pidiendo ayuda. Estos retos no son algo exclusivo de Europa, como demuestran los resultados de nuestra reciente encuesta a conductores norteamericanos. Con casi la mitad de ellos pensando en renunciar -y eso en medio de una escasez de conductores- es **crucial que las empresas proporcionen ahora un mejor apoyo a la salud mental**«. **El lado positivo de la tecnología** De cara al futuro, más de dos tercios (69%) de los conductores apoyan la adopción de tecnología para mejorar la conducción, un 80% en el caso de España. Los resultados de la encuesta elaborada por Geotab ilustran claramente la necesidad de aumentar la** inversión en soluciones de apoyo a los conductores**, de gestión del estrés y de promoción de una cultura de prevención. «Como sector, debemos **dar prioridad al bienestar de los conductores**, empleando los datos y la tecnología no sólo para mejorar la eficiencia, sino para crear de forma proactiva entornos más seguros y menos estresantes. Es necesario un compromiso real para mantener las carreteras seguras y las cadenas de suministro en movimiento», añade Kulperger. Afrontar estos retos es crucial para el bienestar de los conductores y la eficiencia de las flotas. Dar **prioridad a la seguridad** ayuda a reducir los accidentes, disminuyendo los costes de seguros, reparaciones y tiempos de inactividad. La aplicación de programas de seguridad sólidos, respaldados por datos telemáticos y modelos de IA avanzados, permite tomar **medidas proactivas**. Al identificar los riesgos, fomentar comportamientos más seguros y supervisar los indicadores de bienestar, las flotas pueden mejorar la seguridad, aumentar la productividad y conseguir importantes ahorros de costes, aprovechando una tecnología que los conductores están dispuestos a aprovechar.