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title: "El 96% de las empresas ha triplicado sus inversiones para reforzar la sostenibilidad de sus operaciones logísticas"
description: "Según el Barómetro AECOC LEAN & GREEN, el 96% de las empresas ha triplicado sus inversiones para reforzar la sostenibilidad de sus operaciones logísticas en los últimos 5 años"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/el-96-las-empresas-ha-triplicado-sus-inversiones-para-reforzar-la-sostenibilidad-sus-operaciones-logisticas/
date: 2024-11-20
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["Emisiones.", "Empresas", "Logística", "Sostenibilidad", "transporte mercancías"]
type: post
lang: es
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# El 96% de las empresas ha triplicado sus inversiones para reforzar la sostenibilidad de sus operaciones logísticas

Casi la totalidad de **las empresas españolas** han invertido en mejorar la sostenibilidad de sus cadenas de suministro y,** el 96% de ellas**, ha triplicado o más estas inversiones en los últimos cinco años. Así se desprende del **Barómetro de Logística Sostenible 202**4, presentado ayer en Madrid por Bárbara Ferrer, responsable de Lean & Green de AECOC, durante **la 8ª Jornada AECOC de Logística Sostenible.**

**En esta línea, Bárbara Ferrer ha añadido que ***“El hecho de que el 80% de las empresas consideren que están teniendo éxito en sus iniciativas de sostenibilidad sugiere que, estas, están generando resultados tangibles y son valoradas internamente. Este optimismo podría ser clave para mantener y aumentar las inversiones en logística sostenible, al demostrar un retorno positivo en sus esfuerzos.»»*

En este sentido, el Barómetro también refleja que, **entre las áreas críticas identificadas **como esenciales para avanzar hacia la sostenibilidad, las empresas destacan la reducción de emisiones de transporte **(69%),** la optimización de rutas y kilómetros en vacío** (35%),** la implementación de combustibles alternativos** (33%) **y la digitalización y automatización de procesos **(32%).**

En cuanto a las medidas a implementar, el informe señala un creciente interés por la incorporación de tecnologías avanzadas, como la inteligencia artificial, en producción y planificación** (52%), **el machine learning aplicado a previsiones **(43%)** y las torres de control para tener la visibilidad de toda la cadena de principio a fin** (37%).**

Con respecto a las exigencias del marco normativo, las empresas consideran que los principales desafíos giran en torno a la **renovación de las flotas **para hacerlas más  sostenibles (mencionada por **un 36%** de los participantes), promover el impulso del transporte de mercancías por ferrocarril **(por un 18%**) y, la electrificación del transporte **(17%).**

**María Tena, directora de Logística y Transporte de AECOC,** ha declarado en su intervención inaugural que “el gran reto del sector es adaptarse a tiempo a la vorágine regulatoria que viene** sin perder competitividad»»**. En ese sentido, las empresas también declaran como principales barreras para la descarbonización del transporte los altos costes de inversión necesarios, la falta de madurez tecnológica y la insuficiencia de infraestructuras de recarga, que dificultan la adopción de prácticas sostenibles.

Además, el informe enfatiza la importancia de la colaboración y la transparencia en la cadena de suministro. Las relaciones cliente-proveedor muestran avances en aspectos como el pago de** primas por transporte limpio**, el uso de indicadores de descarbonización y la firma de contratos más largos para transportes con menores emisiones, si bien persisten desafíos relacionados con el intercambio de datos y la optimización de rutas mediante la colaboración.

Posteriormente, Rafael Cossent, investigador en el Instituto de **Investigación Tecnológica y Codirector de la Cátedra de Estudios** sobre el Hidrógeno en la Universidad Pontificia Comillas, en su ponencia “Estado Actual y Futuro de las Tecnologías de Transporte Sostenible: Implicaciones para la Descarbonización Logística»», ha expuesto, como principales conclusiones, que la regulación** impulsará el uso de nuevos combustibles,** vehículos de bajas emisiones y la creación de infraestructuras de recarga. Asimismo, ha predicho que el futuro de los combustibles y tecnologías será diverso, sujeto a una mayor incertidumbre en disponibilidad y costes, y que surgirán nuevos modelos de negocio y relaciones entre los distintos actores del sector, con normativas más estrictas para vehículos e infraestructuras a partir de 2030.

Por su parte,** Rafael Prieto**, director de Supply Network Operations de Merck ha compartido en su ponencia “Merck: Estrategias para Reducir la Huella de Carbono en la Industria Farmacéutica»», los logros de** una estrategia de descarbonización** que han permitido a la compañía reducir su huella de carbono en más de un 30% y convertirse en el primer laboratorio farmacéutico en alcanzar la 2ª Estrella Lean & Green.

Finalmente, en la mesa de debate “Eficiencia y Sostenibilidad: Claves para la Descarbonización en la Logística»» en la que han participado** Juan Antonio López Abadía,** director Optimización Energía y Medioambiente de DAMM,** Cristina Cano, **directora de Operaciones Logísticas de JCANO y  **Aitor Madoz,** director de Logística y Sostenibilidad de COFARES,** Bárbara Ferrer de AECOC**  ha apuntado que el 88% de las emisiones evitadas en los planes auditados hasta la fecha provienen de medidas relacionadas con mejoras de eficiencia,** tanto para fabricantes,** distribuidores como operadores logísticos. En este sentido, los tres expertos del sector han coincidido en la importancia de **optimizar rutas,** en el papel clave de la innovación tecnológica y la inversión como elementos clave para la reducción de emisiones.