Este año, la CEPE conmemora el 70º aniversario del Convenio sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera (CMR), piedra angular del derecho internacional del transporte por carretera.
El Convenio CMR es un testimonio de lo que las Naciones Unidas, los gobiernos y el sector privado pueden lograr cuando trabajan juntos. Desde su firma en Ginebra en 1956, el Convenio CMR revolucionó el transporte de mercancías al proporcionar la claridad, la equidad y la seguridad jurídica necesarias para que las mercancías circulen sin problemas entre países, ahorrando tiempo y dinero.
Con 58 Partes Contratantes , el CMR apoya las economías y fortalece el tejido del comercio internacional. La carta de porte CMR funciona como un pasaporte para las mercancías que circulan a través de las fronteras. En la región paneuropea, todas las mercancías transportadas por carretera llevan una carta de porte CMR.
El CMR es la columna vertebral de un transporte internacional de mercancías por carretera transparente y eficiente, garantizando la claridad jurídica, la fiabilidad y la coherencia transfronteriza. Tras siete décadas, sigue siendo uno de los convenios internacionales de transporte más aplicados, conectando a todos los modos de transporte y actores del sector para facilitar las cadenas de suministro globales y el transporte diario de bienes esenciales, declaró Tatiana Molcean, Secretaria Ejecutiva de la CEPE.
«Para la IRU, el 70.º aniversario del Convenio CMR tiene un significado especial. Desde el principio, hemos trabajado en estrecha colaboración con gobiernos e instituciones internacionales para garantizar que el Convenio CMR no solo se respete, sino que se aplique plenamente en nuestras operaciones diarias. Ha llegado el momento de consolidar la era digital de las cartas de porte con la implantación generalizada del eCMR, garantizando un comercio digital más rápido, rastreable y aún más seguro», declaró el presidente de la IRU, Radu Dinescu.
Más países avanzan hacia la digitalización del transporte internacional de mercancías
El próximo capítulo del CMR se centra en la digitalización de la carta de porte y los procesos pertinentes. El Protocolo Adicional del CMR relativo a la carta de porte electrónica (eCMR) entró en vigor en 2011. Desde entonces, 38 países lo han ratificado o se han adherido a él, siendo los últimos Armenia, Austria, Hungría e Italia en 2024.
Se espera que la transición al eCMR genere beneficios tangibles para los gobiernos, los operadores de transporte y los usuarios por igual, incluidos menores costos administrativos, menos errores relacionados con la documentación manual, controles fronterizos y en carretera más rápidos y una mejor visibilidad en tiempo real de las mercancías en tránsito.
En octubre de 2025, el Grupo de Trabajo sobre Transporte por Carretera de la CEPE/ONU adoptó las especificaciones conceptuales y funcionales para los futuros sistemas eCMR. Estas especificaciones traducen los procesos legales establecidos en el Convenio CMR en 93 eventos y funciones digitales claramente definidos, que abarcan todo el ciclo de vida de la carta de porte.
Estas especificaciones, junto con las normas revisadas de datos eCMR que está preparando el CEFACT/ONU, se ofrecerán como bienes públicos de las Naciones Unidas a los gobiernos y operadores del sector privado que deseen desarrollar aplicaciones que generen cartas de porte electrónicas basadas en el Convenio CMR, garantizando así su interoperabilidad.
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