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title: "El CNTC pide al Ministerio de Transportes que adapte el Observatorio de Costes por la entrada en vigor de las 44 toneladas"
description: "Esta norma introduce cambios sustanciales, como la autorización para que determinados vehículos de transporte puedan alcanzar las 44 toneladas de masa máxima autorizada"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/el-cntc-pide-al-ministerio-de-transportes-que-adapte-el-observatorio-de-costes-por-la-entrada-en-vigor-de-las-44-toneladas/
date: 2025-10-05
modified: 2025-10-05
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["44 toneladas.", "CNTC", "Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible", "observatorio de costes", "Reglamento General de Vehículos"]
type: post
lang: es
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# El CNTC pide al Ministerio de Transportes que adapte el Observatorio de Costes por la entrada en vigor de las 44 toneladas

El **Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC),** a través de su departamento de mercancías, ha solicitado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana la incorporación de la reciente reforma de**l Reglamento General de Vehículos (RGV)** en el Observatorio de Costes del Transporte.

La petición, trasladada mediante una carta firmada por el presidente del departamento de** mercancías del CNTC, Carmelo González,** responde a la modificación aprobada por la Orden PJC/780/2025, publicada en julio en el BOE.

Esta norma introduce cambios sustanciales, como la autorización para que determinados vehículos de transporte puedan alcanzar **las 44 toneladas de masa máxima** autorizada, medida que entrará en vigor el próximo 23 de octubre.

La reforma también introduce **otra novedad que afecta a los duotrailers** —conjuntos euromodulares de hasta 32 metros y 70 toneladas— ya que dejan de necesitar una autorización especial para circular.

Hasta ahora requerían un permiso específico de la **Jefatura Central de Tráfico**, aunque su circulación seguirá limitada a ciertos requisitos e itinerarios concretos que deberán ser aprobados por las autoridades competentes y publicados en el BOE.

En la misiva se subraya que el incremento de masas y dimensiones tendrá un impacto directo **en los costes de explotación** de las empresas de transporte a todos los niveles.

Por ello, **considera “imprescindible” que el Observatorio de Costes** —herramienta de referencia para el sector y la Administración en la negociación y actualización de tarifas— refleje cuanto antes la nueva realidad operativa.