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title: "El CNTC pide más control en la vinculacion del gestor con las empresas de transporte para evitar fraudes"
description: "Dicha obligación laboral se comprueba por las Administraciones de Transporte con ocasión del trámite de visado de la autorizaciones, habiéndose detectado un incremento de fraudes"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/el-cntc-pide-mas-control-la-vinculacion-gestor-con-las-empresas-transporte-para-evitar-fraudes/
date: 2023-08-29
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["CNTC", "Empresas", "gestor", "Transporte.", "Transportistas"]
type: post
lang: es
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# El CNTC pide más control en la vinculacion del gestor con las empresas de transporte para evitar fraudes

**Las asociaciones de transportistas **exigen un mayor control de la vinculación real y completa de **los gestores del transporte **con las empresas **transportistas** a las que capacitan para evitar** fraudes.**

Desde **2019 si el transportista autónomo**, o ninguno de los socios en el caso de empresas societarias, no posee por sí mismo **el título de competencia** profesional deben tener contratado laboralmente al gestor de transporte a** jornada completa** y de forma permanente. 
 
Dicha obligación laboral se comprueba por las **Administraciones de Transporte** con ocasión del trámite de visado de la autorizaciones, habiéndose detectado un** incremento de fraudes** para eludir su cumplimiento efectivo, lo que ha llevado a las asociaciones que componen el **Comité Nacional de Transporte **a reforzar su control

Como ya informaron desde Fenadismer en su día, una de las novedades más destacadas que introdujo la reforma del **Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres** aprobada a principios de 2019 fue la nueva regulación establecida en relación a **la figura del gestor de transporte**, esto es, de la persona que capacita profesionalmente a la empresa transportista.

Así, el nuevo** ROTT estableció la exigencia** de que la vinculación del gestor con la empresa fuera real y efectiva, detallando por primera vez las funciones que debe desarrollar, en concreto las relativas a la supervisión en** la empresa transportista de las autorizaciones de transporte, **los contratos de transporte, documentos de control, contabilidad, organización de trabajo de los conductores, vehículos habilitados y su mantenimiento, utilización del tacógrafo y otras. 

Para acreditar dicha vinculación real y poder desarrollar adecuadamente dichas funciones,** el nuevo ROTT **exigió asimismo que el gestor de transporte esté vinculado laboralmente a jornada completa, en aquellos casos en que** ni el transportista autónomo** ni ninguno de los socios en el caso de empresas societarias posean por sí mismo el título de **competencia profesional,** debiendo estar contratado como asalariado durante 8 horas diarias y en categoría profesional no inferior a jefe de tráfico o de administración, salvo si el gestor de transporte es cónyuge o pariente hasta el segundo grado del transportista autónomo, ya que en ese caso deberá figurar **como autónomo colaborador.**

Aunque dicha** obligación laboral **se revisa por las Administraciones autonómicas de transporte con ocasión del visado de las autorizaciones que se lleva a cabo cada 2 años, sen los últimos meses se viene detectado** un incremento de fraudes** para eludir su cumplimiento fomentadas por algunas gestorías, consistente en contratar de forma interrumpida al gestor de transporte con el correspondiente ahorro de costes salariales y sociales, lo que además de suponer un fraude laboral genera una grave competencia desleal al resto **del colectivo de transportistas.**

Para luchar contra dichas prácticas ilegales, las asociaciones que componen el **Comité Nacional de Transporte por Carretera **han solicitado al Ministerio de Transportes que refuerce el control de dicho requisito en coordinación con** las Comunidades Autónomas**, adoptando las medidas legales y administrativas que sean necesarias para garantizar su cumplimento, procediendo en caso contrario a la revocación de las autorizaciones de transporte y correspondientes **sanciones muy graves** tanto en el ámbito de transporte como incluso laboral.