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title: "El CNTC tiene dudas sobre la efectividad del dispositivo luminoso V16 en los camiones"
description: "El presidente del CNTC ha enviado una cata al director de la DGT en la que plantea varias cuestiones sobre la efectividad de la señal V16 en camiones"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/el-cntc-tiene-dudas-sobre-la-efectividad-dispositivo-luminoso-v16-los-camiones/
date: 2024-12-23
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["camiones", "CNTC", "DGT", "seguridad", "señal V-16"]
type: post
lang: es
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# El CNTC tiene dudas sobre la efectividad del dispositivo luminoso V16 en los camiones

Desde el Comité Nacional del Transporte por Carretera** (CNTC), **a través de su presidente Carmelo González Sayas, han enviado una carta al **director general de Tráfico,** Pere Navarro Olivella, en la que plantean diversas cuestiones sobre la efectividad y aplicación de la nueva señal **V16 en los camiones.**

La señal **V16,** que sustituirá a los actuales triángulos de preseñalización de peligro a partir del **1 de enero de 2026**, tiene como objetivo mejorar la seguridad vial, reduciendo los riesgos asociados a su colocación y proporcionando información** en tiempo real** a través de la plataforma DGT 3.0. Sin embargo, desde el CNTC se **plantean dudas** sobre su funcionalidad en vehículos de grandes dimensiones, como** camiones rígidos, articulados o EMS (Sistema Euromodular).**

**Dudas sobre la colocación y visibilidad**

Entre las preocupaciones trasladadas por el CNTC destaca la **dificultad para ubicar la señal **en la parte más alta del vehículo, debido a su inaccesibilidad desde la cabina y a la posible **falta de superficies metálicas** para adherir la baliza. Además, se cuestiona la efectividad de la señal en situaciones de** baja visibilidad, como curvas pronunciadas**, donde podría quedar oculta por la dimensión del semirremolque o la caja.

**Las preguntas dirigidas a la DGT**

El CNTC ha solicitado aclaraciones sobre **varios aspectos relacionados con la señal V16:**

**.- Ubicación de la señal en camiones**. ¿Dónde debe colocarse la señal en vehículos cuya carrocería sobresale por encima de la cabina, especialmente en zonas de baja visibilidad?

**.- Actuaciones ante caída de carga.** ¿Dónde debe situarse la baliza en caso de caída de mercancía, considerando la posibilidad de que esta no tenga superficies metálicas?

**.- Intervención del conductor: **¿Es necesario que el conductor descienda del vehículo para colocar la baliza?

**.- Reconocimiento internacional.** ¿La señal V16 está homologada en el ámbito de la Unión Europea como elemento de preseñalización de peligro?

**Seguridad en el transporte internacional**

El CNTC también pone en cuestión la validez de la señal **V16 en transporte internacional,** lo que podría generar conflictos al cruzar fronteras en países donde este dispositivo **no esté homologado** como estándar de seguridad vial.

Esta carta refleja la preocupación del sector por garantizar** la seguridad de los conductores** y otros usuarios de la vía, especialmente en vehículos de transporte pesado que presentan características específicas**. El CNTC espera que la DGT** proporcione respuestas claras y adapte la normativa a las particularidades de este tipo de transporte antes de la entrada en vigor de la nueva señalización.