Comprar por Internet ya no es algo puntual ni excepcional. En España se ha convertido en una costumbre diaria para millones de personas y, con ello, el transporte y la logística han pasado a ocupar un papel absolutamente central en el funcionamiento de la economía.
Así lo confirma la última encuesta sobre comercio electrónico B2C elaborada por el ONTSI (Observatorio Nacional de Tecnología y Sociedad), dependiente de Red.es, que pone de manifiesto que el ecommerce sigue creciendo y arrastra consigo a todo el ecosistema logístico.
Según el estudio, 29,4 millones de personas compraron online en España en 2024, lo que supone un nuevo máximo histórico. Además, el volumen de negocio alcanzó los 110.683 millones de euros, un 11,5% más que el año anterior y confirmó que el canal digital se mantiene y gana peso año tras año. Traducido a la realidad del transporte, eso significa más compras que implican más envíos, más rutas, más flotas en movimiento y más exigencia operativa.
El gasto medio anual por comprador se situó en 3.762 euros, una cifra que evidencia que el ecommerce ya no se limita a compras pequeñas o puntuales, sino que forma parte del consumo habitual de los hogares españoles.
Cuando el clic se convierte en kilómetros
Uno de los aspectos más interesantes del informe es cómo conecta directamente el crecimiento del comercio electrónico con el uso intensivo del transporte profesional. El estudio señala que casi la mitad de los compradores online (46,7%) contrata servicios relacionados con el transporte, lo que incluye desde billetes hasta servicios asociados a la movilidad.
Pero el verdadero impacto se encuentra en la logística de mercancías, sobre todo en la distribución urbana, interurbana y de última milla. Cada pedido realizado desde un móvil o un ordenador se traduce, inevitablemente, en un vehículo industrial circulando, ya sea una furgoneta, un camión rígido o un pesado de largo recorrido. No es casual que categorías como vehículos y repuestos ya figuren entre los productos adquiridos online por más del 23% de los compradores.
El móvil manda y la logística responde
Otro dato a resaltar del informe es que el 83,6% de las compras online se realiza desde el smartphone y eso se traduce en un efecto directo sobre el transporte y es que el consumidor compra cuándo quiere, dónde quiere y espera recibir su pedido rápido y sin complicaciones. El resultado es un modelo logístico mucho más exigente, con entregas más frecuentes, rutas más fragmentadas y menos margen de error.
Para las empresas de transporte y para la posventa del vehículo industrial, eso mismo supone una realidad muy clara y es que los vehículos no pueden parar. El mantenimiento preventivo, la rapidez en la reparación y la disponibilidad de recambios se convierten en factores estratégicos para poder responder a este ritmo de consumo digital.
Más compradores, más presión sobre las flotas
El crecimiento del ecommerce se explica por el aumento del gasto, pero también por la llegada de nuevos compradores. En 2024 se incorporaron 2,6 millones de nuevos usuarios al comercio electrónico, medio millón más que en 2023. Es decir, cada año hay más personas comprando online y, por tanto, más demanda de transporte y logística, un fenómeno que tiene un impacto directo en:
.- El aumento de kilómetros recorridos por las flotas.
.- La intensificación del uso de vehículos industriales, sobre todo en entornos urbanos.
.- La mayor carga de trabajo en talleres, que deben responder a un parque cada vez más exigido.
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