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title: "El incremento del precio de los pejes en Alemania parece inevitable"
description: "A pesar de las protestas de las empresas de transporte alemanas contra este drástico aumento de tarifas, no hay indicios de que el cambio de ley vaya a ser descartado"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/el-incremento-precio-los-pejes-alemania-parece-inevitable/
date: 2023-10-03
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["alemania", "Emisiones CO2", "Peajes", "TLN", "Transportistas"]
type: post
lang: es
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# El incremento del precio de los pejes en Alemania parece inevitable

Todo indica que el anunciado** aumento del peaje alemán (Maut), **se implantará a partir del **1 de diciembre de 2023**. Anteriormente, el gobierno alemán había aprobado el proyecto de ley «Reforma de** los peajes p**ara camiones», que incrementó a más del doble las tarifas de peaje. Además, también está cambiando** la legislación **sobre peajes, según informa TLN, la organización empresarial para el sector del transporte y la logística de **Países Bajos.**

A pesar de las protestas de las empresas de transporte alemanas contra este drástico aumento de tarifas, no hay indicios de que el cambio de** ley vaya a se**r descartado. La reforma de los peajes forma parte de un paquete de medidas para **fomentar el uso de vehículos ecológicos** en Alemania.

Además de un aumento significativo de las tarifas, los cambios de peajes propuestos en Alemania también implican **nuevas regulaciones **complejas. Esto hace que la determinación de la tarifa de **peaje del vehículo **sea más compleja. El peaje para camiones se compone de varios elementos, como la contaminación acústica y la contaminación atmosférica, y ahora se ampliará con un **componente de CO₂**. TLN informa qué cambiará, cuándo y cómo puede prepararse. 

**¿Qué cambiará? **

**En la situación actual, hasta el 30 de noviembre de 2023:**

-Se aplica la obligación de peaje a los vehículos con una masa máxima permitida de al menos 7,5 toneladas. (casilla F.2 del certificado de registro de RDW).

-Los criterios para la tarifa del peaje son la Euroclase del vehículo, el número de ejes del conjunto total y la clase de peso del conjunto total.

-La tarifa del peaje se compone de una parte de la contaminación acústica, la contaminación atmosférica y las infraestructuras.

**A partir del 1 de diciembre de 2023:**

-Se aplica la obligación de peaje a los vehículos con una masa máxima técnica de al menos 7,5 toneladas (apartado F.1 del certificado de matriculación RDW).

-Los criterios para la tarifa de peaje son la clase de emisiones de CO₂ del vehículo, el número de ejes en el conjunto total y la proporción de contaminación acústica, contaminación atmosférica e infraestructura -La tarifa de peaje se compone de una proporción de contaminación acústica, contaminación, infraestructuras y emisiones de CO₂. El mayor cambio es que la tarifa Maut se ampliará para incluir un componente de CO₂.

**A partir del 1 de enero de 2024: **Los vehículos a GNC y GNL ya no están exentos del Maut.

**A partir del 1 de julio de 2024: **Es especialmente importante que los transportistas sepan que los vehículos con una masa máxima técnicamente admisible superior a 3,5 toneladas estarán sujetos a Maut (campo F.2 certificado de matriculación). Se excluyen los vehículos antiguos.

**¿Cómo demostrarás las emisiones de CO2 de tu vehículo?**

Habrá un total de **cinco clases **de CO₂. La clase 1 es la más cara, la clase 5 la más barata. Gracias a la documentación del vehículo y (https://www.toll-collect.de/de/toll_collect/rund_um_die_maut/co2_emissionen/co2_emissionen.html), pronto se** podrá sabe**r qué clase de emisiones de **CO₂** tiene un vehículo.

Todos los vehículos** matriculados antes del 1 de julio de 2019** entran automáticamente en la categoría 1, ya que no se han documentado emisiones de CO₂ para ese período. Se espera que la mayoría de los vehículos Euro VI se clasifiquen como vehículos de clase 1 de emisiones de CO₂. Esto supone una tarifa Maut de **34,8 céntimos de euro por kilómetro** para esta categoría a partir del 1 de diciembre de 2023. Se trata de un **aumento del 83,2%**.

Desde TLN aconsejan registrar los vehículos en el Buscador de clases de emisiones de **Toll Collect** tan pronto como esté disponible. Toll Collect espera tener operativa esta web el próximo mes.