El rápido aumento de los precios del gasóleo está ejerciendo mayor presión sobre las empresas de transporte en los Países Bajos. Según Transport and Logistics Netherlands (TLN), el aumento del coste del combustible se suma a una serie de incrementos de costes que el sector ya enfrenta, como el aumento salarial y la introducción del impuesto a los camiones a partir del 1 de julio.
Esta acumulación de costes está reduciendo aún más los ya de por sí reducidos márgenes de las empresas de transporte.
El sector del transporte ya se ha enfrentado a un fuerte aumento de costes en los últimos años. Por ejemplo, los costes salariales han aumentado un 6 % este año, y las empresas deben seguir invirtiendo en digitalización y sostenibilidad.
El 1 de julio también se introducirá el impuesto a los camiones. Para muchos camiones, esto representa un aumento de 20,1 céntimos por kilómetro. Al mismo tiempo, los precios del combustible están subiendo de nuevo debido a las tensiones geopolíticas, a pesar de que este representa una media del 20 % al 25 % de los costes de una empresa de transporte. «Los márgenes en el transporte han sido muy reducidos durante años.
Esta acumulación de costes dificulta cada vez más la supervivencia de muchas empresas», afirma Elisabeth Post, presidenta del consejo de administración de Transport and Logistics Netherlands (TLN).
La cadena debe asumir la responsabilidad
Las empresas de transporte no pueden seguir asumiendo el aumento de los costes. La combinación del aumento del precio del diésel, el aumento salarial y la introducción del peaje para camiones está provocando un aumento significativo de los costes en el sector.
Estos costes se reflejarán inevitablemente en el precio del transporte. De no ser así, los ya de por sí reducidos márgenes de las empresas de transporte se verán sometidos a una mayor presión y la continuidad de sus negocios se verá comprometida.
La reducción de los impuestos especiales es una de las opciones
TLN no descarta solicitar una reducción de los impuestos especiales y enfatiza que el gobierno debe considerar rápidamente maneras de aliviar la presión sobre el sector.
«La reducción de los impuestos especiales es una opción que podemos explorar. En definitiva, se trata de garantizar que el sector del transporte pueda seguir soportando esta creciente carga de costes. Los camiones mantienen a los Países Bajos en funcionamiento: abastecen a las tiendas, hacen entregas a las empresas y garantizan la continuidad de los proyectos de construcción. Sin un sector del transporte sano, la cadena de suministro a los Países Bajos está en riesgo», afirma Post.
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