--- title: "El precio del gasóleo y su efecto en la rentabilidad de las flotas de transporte" description: "Cada variación en el precio del gasóleo impacta directamente en los costos logísticos, los márgenes operativos y la competitividad del transporte pesado" url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/el-precio-del-gasoleo-y-su-efecto-en-la-rentabilidad-de-las-flotas-de-transporte/ date: 2026-07-13 modified: 2026-07-13 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/07/El-precio-del-gasoleo-y-su-efecto-en-la-rentabilidad-de-las-flotas-de_transporte.jpg categories: ["Mercancias"] tags: ["América Latina", "Empresas", "flotas de transporte", "precio del gasóleo", "transporte mercancías"] type: post lang: es --- # El precio del gasóleo y su efecto en la rentabilidad de las flotas de transporte Operar una **flota de transporte** se ha convertido en un reto cada vez más exigente. El **precio del gasóleo mantiene una presión constante** debido a variables internacionales como conflictos geopolíticos, costos de refinación, comportamiento del petróleo y ajustes en las cadenas globales de suministro. En este contexto, el Banco Mundial advirtió recientemente que los precios de combustible podrían incrementarse hasta un 24% en 2026 si persisten las disrupciones actuales. **Cada aumento impacta directamente en los costos logísticos, los márgenes operativos y la competitividad del sector transportista. ** En una economía donde el movimiento de carga sostiene cadenas de abastecimiento, construcción, agroindustria y comercio, el rendimiento del combustible se convierte en una variable estratégica. ### **El verdadero desafío** Frente a este escenario, la conversación empresarial ha evolucionado. Hoy ya no basta con abastecer combustible; el verdadero desafío es lograr que cada galón rinda mucho más. En múltiples operaciones de transporte pesado existen factores que reducen el desempeño del combustible sin ser detectados a tiempo, como la presencia de agua, partículas contaminantes, filtros de baja eficiencia, combustión irregular, o peor aún, aspectos desconocidos como exceso de aire en el sistema. **Estas condiciones provocan un mayor esfuerzo del motor, incremento en el consumo, pérdida de potencia, desgaste prematuro de componentes críticos y mantenimientos más frecuentes y costosos.** Cuando ocurre en una unidad, representa un costo adicional. Pero cuando se replica en toda una flota, se convierte en una fuga constante de recursos que afecta directamente la rentabilidad. ### **El tratamiento del combustible** Actualmente, en América Latina se encuentra DEG, una solución especializada en sistemas avanzados de filtración y tratamiento de combustible diésel para camiones, maquinaria pesada y operaciones de alto desempeño. Su tecnología está diseñada para mejorar la calidad del combustible antes de ingresar al motor, eliminando agua, impurezas y microburbujas de aire que afectan la combustión eficiente. Esto permite un ahorro inmediato de diésel, una operación más estable y mejor respuesta mecánica. Con el objetivo de entregar información confiable al mercado, la empresa Optimiza Diesel, desarrolló un estudio junto a la Universidad Politécnica Nacional del Ecuador, enfocado en analizar variables como opacidad, desempeño y análisis de gases. Además, para comprobar la eficiencia de esta solución, la empresa llevó adelante pruebas piloto con ingenios azucareros colombianos que ya dan constancia de mejoras en su operación. ### **La competitividad** **Este tipo de colaboración entre empresas privadas y academia fortalece la toma de decisiones basada en evidencia científica y técnica, generando mayor confianza en los transportistas e industriales.** En un contexto donde los costos operativos continúan al alza, la competitividad del transporte y en general de la operación de maquinarias, depende de decisiones cada vez más técnicas, eficientes y sostenibles. Optimizar el rendimiento del diésel permite mejorar la rentabilidad, proteger componentes críticos del motor y maximizar cada galón utilizado en la operación diaria.