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title: "El repostaje de hidrógeno para camiones en rutas de transporte largas"
description: "La tecnología de una empresa holandesa comprime el hidrógeno de forma segura y rápida para que pueda utilizarse para hacer que el transporte de larga distancia sea ecológico"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/el-repostaje-hidrogeno-para-camiones-rutas-transporte-largas/
date: 2025-06-24
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["autobuses", "camiones", "Hidrógeno", "repostaje", "Transporte de mercancías", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# El repostaje de hidrógeno para camiones en rutas de transporte largas

Descarbonizar el transporte de mercancías por carretera es complicado. Los** autobuses y camiones eléctricos,** además de ser caros y tardan mucho en cargarse.

**El hidrógeno podría resolver el problema**

Es fácil de transportar y puede repostar un vehículo **pesado en minutos.** Pero el hidrógeno, el más ligero de los elementos, tiene un bajo contenido energético, por lo que debe comprimirse para que quepa suficiente gas **en un vehículo para que funcione. **El problema: el hidrógeno es altamente inflamable y la compresión lo calienta.

*“Hay que aumentar la presión con mucho cuidado, porque no se puede simplemente introducir gas a alta presión en un tanque», ***afirma Herman Roose, director financiero de Resato Hydrogen Technology, **una empresa holandesa que trabaja en el repostaje de hidrógeno desde 2016.* “Sin el enfoque adecuado, se calentará a más de 100 grados, lo cual es muy peligroso».*

La alta presión es lo que convierte al hidrógeno** en un combustible viable**. Este gas, ligero y aireado, debe comprimirse** a 700 bares** para un automóvil y a unos **350 bares** para un camión, aunque las nuevas tecnologías para vehículos pesados podrían requerir **700 bares**.

> El sistema en su conjunto necesita mantener una presión de 950 bares, aproximadamente equivalente a la presión en las profundidades del océano. «No es fácil», afirma Roose.

La tecnología de la empresa presuriza el gas** sin que la temperatura suba demasiado rápido**. Si esto ocurre, el sistema de bombeo se apaga. Llegar a una gasolinera y ver el mensaje **«fuera de servicio»** en un surtidor no es un gran problema cuando se puede conducir un par de kilómetros hasta la siguiente. S

in embargo, las estaciones de repostaje de hidrógeno estarán muy dispersas, a uno**s 200 kilómetros** de distancia en las carreteras principales, según los planes de la UE.

**Resato **vende su sistema directamente a grandes operadores de estaciones de servicio, como **Total (Francia) e Hypion (Alemania).** Todo el proceso se integra en una estructura tipo cobertizo, ubicada sobre el suelo, que** bombea hidrógeno **comprimido a puntos de repostaje con boquillas especiales para automóviles, camiones y autobuses.

*“Muchos operadores compran componentes para el repostaje de hidrógeno, los ensamblan y esperan que el sistema funcione»*,** dice Roose. ***“Pero nosotros contamos con nuestra propia tecnología, totalmente integrada y propia».*

El Banco Europeo de Inversiones firmó en enero una línea de crédito de riesgo de **25 millones de euros **con Resato Hydrogen. La financiación fue posible gracias a una (https://www.eib.org/en/products/mandates-partnerships/investeu/index) .