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title: "El tamaño de la empresa importa para los plazos de pago a los transportistas"
description: "Los plazos de pago a los transportistas: el tamaño de la empresa importa y en Enero suben algo los plazos"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/el-tamano-la-empresa-importa-para-los-plazos-pago-los-transportistas/
date: 2025-02-25
modified: 2025-08-11
author: "eMutation"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["Empresas", "Fenadismer", "Morosidad", "PAGOS", "Transporte por carretera", "Transportistas"]
type: post
lang: es
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# El tamaño de la empresa importa para los plazos de pago a los transportistas

Los **transportistas de ligeros cobran** en menos plazo que **los pesados y las empresas **de mayor tamaño la que mas tarde cobran, mientras en Enero repuntan** algo los plazos de pago** a los transportistas

Los datos correspondientes al pasado **mes de Enero del Observatorio permanente de la morosidad** y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, que elabora mensualmente Fenadismer, muestran un leve repunte en** los plazos de pago situándose en 65 días de media.**

Además según un estudio del **Ministerio de Transportes **sobre la comercialización en el sector del transporte por carretera, los transportistas ligeros y de menor tamaño son los que cobran en menos plazo, y por contra los de pesado y de mayor tamaño** los que más tarde cobran.**

Tras unos últimos meses de 2024 muy favorables en** la reducción de los plazos de pago a los transportistas** por parte de sus clientes, este año 2025 ha arrancado con una leve inversión de esa tendencia positiva, como lo demuestra el hecho **de que el pasado mes de Enero repuntó** hasta los  65 días de media, frente a los 63 días de media en los dos meses anteriores, conforme a los resultados obtenidos del Observatorio permanente de la morosidad que FENADISMER elabora mensualmente en colaboración con la **Fundación Quijote para el Transporte.**

En ese mes las **empresas cargadoras e intermediarias **que incumplen la legislación sobre morosidad, esto es, con plazos de pago superiores a 60 días, se incrementó hasta el 56%, aunque en el 73% de** los casos los excesos de plazo de pago fueron leves, **esto es, entre 60 y 90 días, lo que contrasta con solo un 4% de empresas incumplidoras que aún siguen pagando a más la última de 120 días, **muy inferior al que se producía en 2022** en el que esta franja de incumplimiento se situaba en más del 20%. 

En cuanto a los medios de pago que son utilizados más habitualmente **para el pago de los servicios de transporte**, continúan siendo por este orden la trasferencia (73%), seguido del confirming (23%), el pagaré (4%) y el cheque (<1%). 

También es importante destacar** que el tamaño de la empresa transportista **influye creo que se refiere a los plazos de cobro de sus facturas, cómo se desprende de un estudio realizado recientemente **por el Ministerio de Transportes **sobre los sistemas de comercialización en el sector del transporte por carretera.

Así los** transportistas que cobran en menos plazo **son los titulares de un único vehículo ligero, en los que más de **un 58% cobran a 30 días** frente a un 9% que cobran a más de 90 días.

Por contra los transportistas con más de** 20 vehículos ligeros tan solo un 32% cobran a 30 días** frente a un 24% qué cobran a más de 90 días. Idéntica situación se da en el transporte pesado, en el que los transportistas de un único vehículo cobran a **30 días en un 34% de los casos y a más de 90 días** solo el 13%, frente a los transportistas con más de 20 vehículos pesados que cobran a 30 días en un 29% de los casos y a más de 90 días en un 16 por ciento.