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title: "El Tour d´Europe resalta la ventaja de los combustibles renovables a la descarbonización del transporte de carretera"
description: "11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han  recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países  de Europa, usando combustibles renovables"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/el-tour-deurope-resalta-la-ventaja-los-combustibles-renovables-la-descarbonizacion-transporte-carretera/
date: 2025-06-30
modified: 2025-08-13
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["camiones", "combustibles renovables", "descarbonización", "Emisiones.", "Tour d’Europe", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# El Tour d´Europe resalta la ventaja de los combustibles renovables a la descarbonización del transporte de carretera

El **Tour d´Europe** ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que **han permitido reducir el 67% **de las emisiones de GEI que se hubieran producido con **combustibles convencionales**.

Son los  resultados del análisis de la **Universidad Tecnológica de Darmstadt y el Instituto Tecnológico de Karlsruhe,** responsables de la evaluación del **Tour d’Europe**, una iniciativa europea  impulsada por **26 compañías** y asociaciones para demostrar la disponibilidad y la capacidad  de reducción de emisiones de los combustibles renovables.

En concreto, el informe evidencia que los **coches y camiones **participantes en el **Tour d’Europe **utilizaron combustibles **100% renovables **para el 84% del total del trayecto, lo que permitió un ahorro total de **Gases de Efecto Invernadero (GEI) del 67%.** La prueba demuestra la absoluta  compatibilidad de los motores actuales de combustión interna para usar indistintamente **combustibles fósiles** o combustibles renovables.

Además, el texto muestra que la capacidad de reducción de emisiones de GEI de los  combustibles renovables usados oscila entre **el 66,5% y el 83,5%,** según la tipología, y **esta reducción **se produce de manera inmediata. Esto prueba que los combustibles renovables  son esenciales para descarbonizar el transporte de manera eficiente y accesible, y prueban  la necesidad de adoptar un enfoque de neutralidad tecnológica en la revisión de las políticas  climáticas.

En concreto, el estudio destaca **“una reducción significativa de las emisiones de CO2 del pozo  a la rueda” **y muestra su potencial, ya que “cada mejora de las propiedades del combustible sería inmediatamente visible como una mayor reducción de CO2”. Además, el informe  reivindica que los combustibles renovables **“son esenciales para alcanzar los objetivos climáticos”,** en el presente y también en el futuro, porque “seguirán teniendo un papel crucial  en la propulsión de los nuevos vehículos en el camino hacia un futuro sostenible”.

**Relacionado:**

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![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2025030719414723786.jpg)

(/articulo/asociaciones/plataforma-combustibles-renovables-critica-ausencia-neutralidad-tecnologica-plan-ce-automovil/20250307200419100950.html)

El Tour d’Europe demuestra que los combustibles renovables **son una valiosa y directa contribución **a la descarbonización del transporte, así como su potencial para aportar aún más  si se aplican políticas de apoyo a nivel europeo. Los combustibles renovables son una  solución ya disponible en gran parte de Europa para descarbonizar el transporte de carretera**, tanto coches como camiones**, usando los mismos vehículos e infraestructuras sin necesidad  de cambios.

[**La Plataforma para los Combustibles Renovables **organizó el pasado mes de marzo en Madrid](https://www.diariodetransporte.com/articulo/general/plataforma-combustibles-renovables-solicita-grupos-parlamentarios-aprobar-incentivos-fiscales/20241111193557097854.html)  el primer evento en el Tour d’Europe, la presentación institucional del Tour en España, donde  participaron representantes institucionales como el consejero de Medio Ambiente, Agricultura  e Interior de la Comunidad de Madrid, **Carlos Novillo; **la Directora General de Transporte por  Carretera y Ferrocarril, **Elena Atance; **y la eurodiputada Susana Solís, que también ha  intervenido en el evento de clausura del Tour d’Europe celebrado en Bruselas.

Durante su recorrido por España, el Tour d’Europe también realizó una parada en el marco  de **EXPOBIOMASA, **en Valladolid, donde el consejero de Medio Ambiente, Vivienda y  Ordenación del Territorio de la Junta de Castilla y León, **Juan Carlos Suárez-Quiñones, **visitó  la exposición. Una parada que sirvió para seguir dando visibilidad a soluciones tecnológicas  reales y disponibles para avanzar en la descarbonización del transporte.

(https://www.diariodetransporte.com/articulo/general/plataforma-combustibles-renovables-pide-acotar-demanda-biocarburantes-transporte-carretera/20240719170653094540.html)tanto de gasolina como diésel, han recorrido más de 77.500 kilómetros por toda  Europa, en un viaje que ha atravesado **17 países y durante el cual se han realizado 289 **paradas para repostar. El 84% del volumen de combustibles utilizado durante el Tour d’Europe  ha sido certificado como renovable por el software “Digital Fuel Twin” (DFT).

La iniciativa ha reunido a 26 empresas y asociaciones de toda la cadena de valor de la  automoción y los combustibles: AVIA, BMW, Bosch, Collective du Bioéthanol,** DAF Trucks,  Daimler Truck AG, EBB, Enilive, EWABA, ePURE, Ford Trucks/TJA,** FuelsEurope, Honda, Hyundai, Iveco, IRU, Moeve, Neste, PRIO, Repsol, Shell, Toyota, Transportes Aguieira, VDA.  Investigadores de la Universidad de Darmstadt y la Universidad de Karlsruhe han actuado  como verificadores independientes de los datos recogidos en los repostajes durante el Tour.

El resumen ejecutivo del informe del Tour d’Europe está disponible en (https://tourdeurope.eu/wp-content/uploads/2025/06/250623_Compact_Report_final.pdf)