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title: "El transporte por carretera en Europa bajó un 3,2% en 2023, según los datos de Eurostat"
description: "Eurostat, ha publicado los datos sobre el transporte de mercancías por carretera en Europa durante el pasado año 2023, que reflejan un descenso frente a los resultados de 2022"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/el-transporte-por-carretera-europa-bajo-un-32-2023-segun-los-datos-eurostat/
date: 2024-08-06
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024080611240775470.jpg
categories: ["Mercancias"]
tags: ["Europa.", "Eurostat", "Resultados", "Transporte de mercancías", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# El transporte por carretera en Europa bajó un 3,2% en 2023, según los datos de Eurostat

El barómetro europe***o *****Eurostat, **ha publicado los datos sobre el transporte de mercancías por carretera en** Europa** durante el pasado año 2023, que reflejan un descenso frente a** los resultados de 2022.**

**En 2023**, se realizaron **1.857 billones **de (https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Glossary:Tonne-kilometre_(tkm)) de transporte (https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Glossary:Road_freight_transport)(https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Glossary:European_Union_(EU)) , un descenso **del 3,2% en comparación** con 2022 (1.919 billones de toneladas-kilómetro). 

Tras cierta inestabilidad en el primer y segundo trimestre de** 2020 debido a las restricciones relacionadas con la COVID,** el transporte de mercancías por carretera aumentó en 2021 y se mantuvo relativamente estable en 2022. En 2023, el transporte de mercancías por carretera registró descensos en todos los trimestres (-2,3% en el primer trimestre en comparación con el mismo trimestre de 2022**, -3,6% en el segundo trimestre**, -3,8% en el tercer trimestre y -3,1% en el último trimestre), y en los dos últimos trimestres cayó a los niveles de 2019.

!(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024080611215199834.jpg)*Conjunto de datos de origen: road_go_tq_tott y datos calculados*

Al comparar 2023 con 2022, las mayores** disminuciones de toneladas-kilómetro en el transporte de mercancías **se registraron en Portugal (-16,4%), Eslovaquia (-16,2%) y Suecia (-11,5%), mientras que Lituania (+17,3%), Dinamarca (+8,2%) y Chipre (+7,8%) registraron los mayores aumentos de toneladas-kilómetro.

Esta información procede de (https://ec.europa.eu/eurostat/web/transport/database?node_code=road_go) **publicados por Eurostat**. El artículo presenta algunos de los resultados del (https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Road_freight_transport_statistics) . 

**Alemania desempeñó un papel central en los flujos intracomunitarios**

En cuanto a los principales flujos de transporte de mercancías dentro de la UE**, el mayor volumen de mercancías se transportó entre Alemania y los Países Bajos,** con un total de 83,3 millones de toneladas. El flujo de mercancías entre Alemania y Polonia ascendió a 69,2 millones de toneladas, y el flujo entre Bélgica y Francia alcanzó los 53,8 millones de toneladas.

!(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024080611215745509.jpg)*Conjunto de datos de origen: road_go_ta_tott , road_go_ia_ugtt , road_go_ia_lgtt , road_go_cta_gtt y datos calculados*

Alemania y Francia dominaron los 15 flujos principales. **Alemania participó como país de origen o de destin**o en más de la mitad de los principales flujos entre países (8 de 15) y Francia estuvo presente en un tercio de los 15 flujos principales (5 de 15).