La policía alemana de Baja Sajonia realizó controles selectivos durante la noche del 24 al 26 de febrero de 2026. Participaron las direcciones de policía de Oldemburgo, Osnabrück, Gotinga y Braunschweig. Estos controles, destinados a combatir el delito de corte de lonas a camiones, fueron coordinados por la Oficina Estatal de Policía Criminal de Baja Sajonia (LKA).
El importe de los daños causados por estos cortes ha aumentado considerablemente. Solo en 2025, los daños en Baja Sajonia ascendieron a aproximadamente 9 millones de euros.
Alrededor de 250 agentes revisaron las zonas de estacionamiento a lo largo de las carreteras. Se inspeccionaron aproximadamente 130 vehículos y 200 personas. Se iniciaron once procedimientos penales y se descubrió que tres personas conducían sin licencia válida. Tres hombres fueron arrestados bajo sospecha de robo organizado. Ninguno de estos incidentes estuvo relacionado con el fenómeno del corte de lonas.
Las áreas de descanso a lo largo de las carreteras son frecuentemente blanco de delincuentes porque los camioneros cumplen con los períodos de conducción y descanso legalmente establecidos, y sus vehículos suelen estar estacionados durante largos periodos. Al mismo tiempo, la cercanía de los vehículos y la escasa vigilancia, a veces, ofrecen a los delincuentes oportunidades favorables para operar con discreción. Su ubicación en rutas de tránsito internacionales aumenta aún más el atractivo de estas zonas para este tipo de delitos.
Las consecuencias van mucho más allá del robo inmediato. Además de las importantes pérdidas económicas derivadas del robo o daños a la carga, existen repercusiones en las cadenas de suministro sensibles, que afectan tanto a empresas como a consumidores. Asimismo, existen consecuencias organizativas y de seguros, así como gastos adicionales en medidas de prevención y seguridad. Para los conductores, el corte de lonas también supone una considerable incertidumbre y estrés en su trabajo diario.
Los controles actuales forman parte de un enfoque estratégico a largo plazo de la policía contra los delitos relacionados con el transporte de mercancías. Un componente clave de esta cooperación es el Grupo de Trabajo de Carga (que se refiere a la carga, el flete o las mercancías transportadas). Este grupo surgió del Grupo de Proyecto de Carga transfronteriza, creado en 2017.
Este grupo de trabajo está compuesto por representantes de seis estados federados alemanes, así como de las autoridades policiales polacas. Aborda cuestiones relacionadas con el transporte de mercancías. Este año, la Oficina Estatal de Policía Criminal (LKA) de Baja Sajonia ha asumido la presidencia, como es habitual, de la Oficina Estatal de Policía Criminal de Hesse.
En este contexto, el detective jefe Uwe Koopmann, presidente del Grupo de Trabajo de Carga, evalúa las medidas de la siguiente manera: «Cortar lonas no es un delito menor. Detrás de cada remolque dañado se esconden importantes pérdidas económicas, conductores preocupados e interrupciones en cadenas de suministro sensibles, cruciales para nuestra sociedad y economía. Las áreas de descanso a lo largo de las carreteras se convierten repetidamente en blanco de los delincuentes, ya que los vehículos permanecen allí durante largos periodos. Precisamente por eso nos centramos en una presencia policial visible y en controles situacionales. Estas medidas no solo sirven para una persecución sistemática, sino que también tienen un claro efecto preventivo: cualquiera que sepa que se están realizando controles se lo pensará dos veces antes de cometer un delito».
Información sobre el fenómeno delictivo del corte de lonas
El corte de lonas es una forma específica de robo de carga en el transporte de mercancías. En este tipo de robo, se cortan las lonas de camiones o vehículos de transporte para obtener información sobre la carga transportada y potencialmente robarla. Entre los productos que se atacan se incluyen productos electrónicos, ropa de marca, productos de tabaco, cosméticos o bienes de consumo con alto valor de reventa.
Los delitos de corte de lonas resultaron en daños por valor de 9.000.000 € en 2025. El año anterior, los daños ascendieron a 5.573.358 €. Incluso en los casos en que no se obtienen bienes robados, las lonas dañadas de los vehículos, los costes de reparación y el tiempo de inactividad suponen una carga financiera considerable para los propietarios de los vehículos y las empresas de transporte.
Los incidentes ocurren principalmente en estacionamientos, áreas de descanso o polígonos industriales, y a menudo ocurren durante la noche, ya que los camioneros también cumplen sus períodos de descanso allí. El fenómeno del corte de lonas no es nuevo, pero se sigue observando y reportando con regularidad.
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