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title: "En abril se mantiene la tendencia en la reducción de la morosidad en el pago a los transportistas"
description: "Se mantiene la tendencia positiva en reducción de los plazos de pago a los transportistas el pasado mes de abril hasta los 62 días de media"
url: https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/en-abril-se-mantiene-la-tendencia-la-reduccion-la-morosidad-el-pago-los-transportistas/
date: 2025-05-26
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Mercancias"]
tags: ["Empresas", "Fenadismer", "Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible", "Morosidad", "PAGOS", "Transportistas"]
type: post
lang: es
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# En abril se mantiene la tendencia en la reducción de la morosidad en el pago a los transportistas

Los datos correspondientes al pasado mes de abril del **Observatorio permanente de la morosidad** y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, que elabora mensualmente Fenadismer, confirman la tendencia positiva en la** reducción de los plazos de pago** de los últimos años, situándose en el último mes de nuevo en 62 días de media, esto es, más de **20 días **menos de media que en 2021 cuando se aprobó el régimen sancionador contra la morosidad en el sector del transporte por carretera.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible continúa publicando[ **cada semestre la lista de empresas morosas**](https://www.transportes.gob.es/recursos_mfom/listado_de_morosidad_segundo_semestre_de_2024.pdf) que han sido sancionadas por pagar fuera del plazo máximo legal de pago, en cuya relación figuran** conocidas empresas **multinacionales o del sector de la alimentación y la distribución entre otros. 

Los primeros meses de 2025 van confirmado la tendencia positiva habida a lo largo del pasado año en la reducción de los plazos de pago a los transportistas por parte de sus clientes, como lo demuestra el hecho de que** el pasado mes de abril se volvió a situar en los 62 días de media, **plazo medio récord alcanzado sólo el pasado mes de febrero, como viene se divulgando desde el Observatorio permanente de la morosidad que Fenadismer elabora mensualmente en colaboración con la **Fundación Quijote para el Transporte. **

Pese a ello en el pasado mes de abril subsiste aún un alto porcentaje de empresas cargadoras e intermediarias que **siguen incumpliendo la legislación** sobre morosidad, esto es, con plazos de pago superiores a 60 días, en concreto **el 54%,** aunque en el 80% de los casos los excesos de plazo de pago fueron leves, esto es, entre **60 y 90 días**, frente al 6% de empresas incumplidoras que aún pagan de **120 días**. Esta mejora de la morosidad se traduce en que desde que se aprobó el régimen sancionador contra la morosidad a finales de 2021 los plazos de pago se han reducido en 20 días de media.

En cuanto a los **medios de pago** que son utilizados más habitualmente para el pago de los servicios de transporte, continúan siendo por este orden la trasferencia (70%), seguido del confirming (26%), el pagaré (4%) y el cheque (<1%). 

En relación con lo anterior, en desarrollo de lo previsto en la legislación de transportes, el Ministerio de Transportes ya ha publicado en su (https://www.transportes.gob.es/recursos_mfom/listado_de_morosidad_segundo_semestre_de_2024.pdf) y que incluye un total **de más de 400 empresas cargadoras e intermediarias** morosas con sanción firme no recurrible.

En el listado figuran empresas pertenecientes a prácticamente** todos los sectores económicos de actividad.** Así en la relación figuran empresas de gran relevancia, como es el caso del Corte Inglés en el sector de la distribución, de de las empresas Agua Solán de Cabras o Galletas Gullón, en el sector de la alimentación, o del sector de la automoción como Nissan, o de los sector de fabricantes de materiales como Cemex o Acerinox entre otros, con el agravante de que en el caso de algunas de dichas empresas tan emblemáticas no es la primera vez que han sido sancionadas sorprendentemente.