En comunicado publicado por la Asociación de Artesanos y Pequeñas Empresas de Mestre CGIA de Italia, se señala que actualmente hay al menos 22.000 camioneros que no están en el mercado laboral, pero que además en los próximos 10 años se jubilará la mitad de los conductores profesionales de camiones que hay en la actualidad.
Resalta el comunicado que actualmente en toda Europa, encontrar conductores que conduzcan un camión se ha convertido en una tarea casi prohibitiva. El estrés, el compromiso físico y las horas de trabajo repartidas en la mayor parte del día han hecho que esta profesión sea menos atractiva de lo que era antes, que también lo confirma con un informe que se puede consultar al final de esta noticia.
No sólo eso, todavía sigue existiendo una fuerte barrera de entrada; Para conducir un camión es necesario, por ley, obtener un permiso de conducción profesional (CQC), que cuesta miles y miles de euros, lo que disuade especialmente a los jóvenes de ejercer esta profesión. Ante estas cuestiones críticas, son bastantes las empresas de transporte por carretera que llevan algunos años asumiendo este coste para facilitar la contratación. A pesar de ello, encontrar camioneros se ha vuelto cada vez más difícil. Esto es lo que dice la Oficina de Investigación de CGIA.
Menos camiones en las carreteras durante agosto. ¿Y en los próximos años?
En las últimas semanas el número de camiones que circulan por nuestras autopistas y carreteras extraurbanas por Italia ha disminuido drásticamente. Con muchas fábricas y tiendas cerradas por vacaciones, ha desaparecido la necesidad de entregar bienes, productos semiacabados y entregar productos terminados.
No sólo eso. Como cada año, en el mes de agosto, precisamente para aliviar la congestión del tráfico de vehículos en las principales arterias, los fines de semana entran en vigor prohibiciones de circulación de vehículos pesados para el transporte de mercancías con una masa total superior a 7,5 toneladas. Por tanto, los viernes (de 16.00 a 22.00 horas), los sábados (de 8.00 a 22.00 horas), los domingos (de 7.00 a 22.00 horas) y el día de agosto (de 7.00 a 22.00 horas), se producirán fuertes Los vehículos deberán permanecer en las zonas de aparcamiento.
Ahora bien, dado que el número de empresas de transporte por carretera está disminuyendo, también porque se está llevando a cabo una reorganización del sector que favorece las adquisiciones y las combinaciones de empresas, en el plazo de algunos años, tras la dificultad de encontrar nuevos conductores, no es.
No se puede descartar la posibilidad de que el sector se hunda en una crisis importante por falta de personal. Ya estamos viviendo algunas señales preocupantes en el transporte público local, donde la falta de conductores está provocando una disminución preocupante de la oferta de autobuses, tranvías y metro, provocando graves molestias a turistas y viajeros.
Con menos camioneros, porque muchos se jubilarán y sólo una pequeña parte será reemplazada por nuevas generaciones, corremos el riesgo de que en menos de una década el sector ya no pueda satisfacer plenamente las solicitudes de transporte de mercancías de los clientes. Por supuesto, para hacer frente a esta situación no se puede descartar que en el futuro podamos fomentar el uso de conductores extranjeros y transportistas internacionales y esperar que los vehículos pesados autónomos estén disponibles en el mercado a precios asequibles y en un precio razonable. poco tiempo.
Todas estas son hipótesis que, lamentablemente, chocan con una certeza: dentro de unos años, los efectos de la disminución de la tasa de natalidad se sentirán terriblemente también en el transporte por carretera.
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